Ce mardi 15 novembre 2016, Théophane Narayanin, actionnaire d'Air Austral et ancien membre du conseil d'administration a diffusé une misse évoquant les difficultés budgétaires de la compagnie aérienne. Nous publions son communiqué dans son intégralité ci-dessous.
Comment peut-on mentir de manière si éhontée sur les difficultés actuelles d’AIR AUSTRAL ?. C’est sûr qu’après une première recapitalisation et 80 millions d’euros d’argent public pris dans la poche des contribuables, une manne de 10 à 15 millions d’euros rétrocédés par AIRBUS, une baisse de 35 à 40 millions d’euros du prix du kérosène, une cession d’actifs (Aéronefs) pour la modique somme de 60 millions d’euros, et la mainmise sur les parts sociales des petits actionnaires, on peut faire dire beaucoup de choses aux chiffres avec près de 195 millions d’euros d’argent facile, et essayer de cacher la vérité.
Aujourd’hui, la compagnie a toujours besoin d’argent. Pas moins de 54 millions d’euros, dont 48 millions d’euros serait supporté par la Région Réunion et la Caisse de Dépôt et de Consignations. Après le chantier de la Nouvelle Route du Littoral, un nouveau gâchis pointe à l’horizon, la danseuse AIR AUSTRAL ne se suffisant plus à elle-même.
Depuis bientôt 10 ans, j’ai demandé à toutes les Directions qui se sont suivies, qu’AIR AUSTRAL se lance dans le Low-Cost. J’ai beaucoup écrit sur le sujet. Après les promesses du Président de la Région aux élus du Sud, ces illettrés comme aime à le scander Didier ROBERT, on nous propose aujourd’hui de ressortir l’arlésienne pour séduire les plus crédules, en lançant une opération Low-Cost pour le Sud, ce qui ne peut être que l’erreur à ne pas commettre.
L’image de notre département n’est pas au mieux. Une image d’enfant gâté que l’on nourrit d’argent facile, notre arrogance aux frontières, l’interdiction pour nos voisins d’entrer et de sortir chez nous, alors que nous avons tout loisir de nous rendre chez eux avec un visa bricolé aux frontières, posent la difficulté du totalitarisme, du colonialisme sur les pays limitrophes, ce dont nous en souffrons terriblement dans le monde des affaires.
L’histoire semble vouloir se perpétuer, et selon mes études sur le sujet, il n’existe qu’une seule solution d’intérêt général afin de pallier à l’image négative que nous avons auprès des pays proches. Malgré le retard pris en la matière, il est aujourd’hui nécessaire et urgent de créer une compagnie low-cost régionale avec des capitaux régionaux. La participation des états voisins dans ce projet nous donnera une large facilité pour le certificat de transport aérien (CTA). Tout le monde souhaite de faire voyager ses ressortissants à des prix raisonnables en toute sécurité. Il faudrait baser cette compagnie à Madagascar. Cette marque de reconnaissance sera la réponse aux méfaits de notre comportement historique, et changera la donne en terme de développement de la coopération régionale.
Très certainement, cela créera plus d’emplois à Madagascar qu’à la Réunion. De fait, le coût de la main d’œuvre sera plus en adéquation avec le caractère Low-Cost de la future compagnie. Mais, ce projet créera bien évidemment aussi des emplois au sein des aéroports de la Réunion, et réussira grâce au travail et à l’implication de chacun. Cela d’autant plus que les fonds d’INTERREG nous permettent ce genre d’exercice, car il s’agit là d’une véritable coopération régionale dont tout le monde rêve.
Entre les PNC (Personnels Navigant Commerciaux) et les pilotes, si l’on pouvait confier à la population malgache une centaine d’emplois, et assurer un minimum de 50 emplois pour les Réunionnais, cela aurait pour incidence et pour mérite de satisfaire des millions d’habitants de Maurice, Comores, Mayotte, Seychelles, Madagascar, Afrique du Sud, Mozambique, Tanzanie et peut être plus. Ce serait aux yeux de ces états une véritable coopération régionale et non une domination coloniale.
Continuer à faire cavalier seul, dilapider les fonds propres de l’entreprise, limoger les investisseurs privés dans le capital d’Air Austral, ces méthodes qui relèvent de déviance dans l’opacité la plus totale n’est pas de nature à fédérer au point de faire revenir les investisseurs privés dans le capital. Cela quand de surcroit, les fonds sont dilapidés sans but par des politiques qui n’ont jamais rien créés, et qui se comportent pourtant comme des
Sachants. Le " Moi, je ... " est souvent de rigueur, et à l’heure de la mondialisation, cette outrecuidance aura à terme raison de notre compagnie régionale, car à verser sans cesse de l’eau dans un panier percé, la source finira certainement un jour par se tarir.
Je profite de l’occasion pour faire suite à un article de presse paru récemment dans le journal " Le Quotidien ", et me concernant, à l’œuvre d’une journaliste qui a quitté le département le lendemain de la parution dudit article.
Mes avocats apporteront la réponse qui s’impose au journal, mais pour ma part, je n’ai aucun commentaire à fournir à ce sujet, sauf aux autorités judiciaires si elles en voyaient la nécessité. Si mes diatribes font tourner le dos à certains qui me le rendent bien, je continuerai mon parcours avec l’audace de la vérité, sans peur et sans reproche.
A tous ceux qui m’ont témoigné leur soutien suite à cet article, je profite de l’occasion pour les remercier.
Je salue enfin ici la mémoire d’un grand homme disparu ce 12 novembre dernier, en la personne d Monsieur Paul VERGES. Ayant servi comme membre du Conseil de surveillance d’AIR AUSTRAL sous sa présidence, et malgré nos désaccords sur un certain nombre de sujet, il restera pour moi un homme de dialogue, de communication et de respect, notamment vis-à-vis de l’ensemble de la population réunionnaise qui n’effacera jamais de sa mémoire un homme qui a tant fait pour les plus nécessiteux.
La crise POUR tous sauf POUR certain Avec l'argent dès autres Celui du contribuable ,prétendre à la bonne santé de Air Austral c'est un doux euphémisme qui ne trompe personne à moins d'être vraiment C.....? Car si il y avait un brin de vérité AA serais parti levée ses fonds Avec les Banques c'est fait POUR Ca ,Sauf qu'aucune banque n'en veut et du coup La pompe à fric de la NRL toune à fond et au passage finance AA a fond perdu ..Voilà POUR la vérité Et POUR Les ignorants qui pense que La Region Les aident rassurer vous c'est une façon de maintenir l'assistanat ,continuer à tendre la main et vos progéniture en paierons les conséquences..Robert d et Male on brader les avions Et aujourd'hui parler de low cost c'est trop tard tous ses agitations c'est POUR contrer Xl Et French blue rien d'autre ..que Les petite main De La Region À La bonne soupe arrête de s'affoler sur la toile la vérité est connu de tous AA est Ds le KK ..
Mr NARAYANIN c'est un (couillu) qui a eu le courage de faire Ce qu'il fait ,partir à l'export et crée c'est Un exemple de Reunnionais debout devant toutes les lobby des multinationales et du réseaux des frères du Btp À La Réunion et Ds la zone ..Sa devises c'est gagné par le travaille ..Ca peut surprendre"les petits esprit"..Oui le low cost à partir de Mada ,Oui coopérer évitera un jour une invasion de boat peuple vers La Réunion ..L'audace le courage force la critique mais la vérité demeure ..Le Directoire De AA des cachotiers,énigmatique et parfois fantaisiste avec la pompe à fric de la Region le pognon des contribuables avec des Salaires hors normes et des chiffres parfois aléatoire ..Jamais Ds ses discours Il parle d'arrêté AA Bien au contraire Il encense le personnel et toujours Ds l'interet du voyageur les plus modeste
seigneur le Narayanin , votre tribune maltraite les Réunionnais et les Malgaches , on ne peut pas faire pire. embaucher la bas parce que moins cher et ce vient nous faire la morale et priver les réunionnais de travail pour faire des économies , c'est lamentable
Madagascar est un grand pays, avec une population intelligente.
La mauvaise gestion fait que ceux qui pourraient changer l’avenir du pays, s’en vont sous d’autres cieux.
Une compagnie low-cost à Madagascar, réduirait les coûts…
Ce ne serait qu’une reconnaissance des peuples !!!
Pour ceux qui ne savent pas : low-cost veut dire pas cher. Qui va payer le personnel d’Air Austral ??
Par contre, réalisé dans le cadre de la coopération régionale cela permettrait à des passagers de voyager à bas coût.
Lorsque vous avez rempli vos poches c'est beau de cracher dans la soupe! Une compagnie qui est rentable, et qui fait vivre plus de 1000 personnes, ne peut que viser mieux. Vendez vos parts si ça va si mal!
Air Austral, la pompe à fric, qui prend tout et qui ne donne rien! Un Directoire sur-rémunéré dans l'opacité totale, des syndicats aux abois, un personnel qui ne participe plus à la vie de l'entreprise, et lever tous ces fonds pour un projet qui n'a pas de sens, alourdit complètement la structure, et cela risque de devenir un bateau fou sous forme de danseuse royale
S'il y a magouilles et que vous en tant qu'actionnaire ne portez pas plainte, c'est que vous cautionnez! Donc la tribune n'a pas lieu d'être, non?!
Bjr Enfin Du sens au développement Oui Une Cie À Mada POUR ttes les raisons y compris la sécurité qui relève du Std international..L'article est particulièrement Bien explicite on née low cost on ne le devient pas ...Le Directoire veut faire main basse sur cette structure ATTENTION !!!!!