La Commission permanente de la Région qui aura lieu le mardi 28 novembre 2017 devrait engager 250 000 000 d'euros supplémentaires pour pouvoir financer le chantier de la Nouvelle Route du Littoral. Le PLR, groupe d'opposition mené par Huguette Bello, dénonce cette dérive financiÚre. La facture du chantier pourrait atteindre prÚs de deux milliards d'euros contre les 1,6 prévus initialement. Nous publions le communiqué dans son intégralité ci-dessous.
Au total la facture de la NRL sâĂ©lĂšve donc, pour le moment, Ă 1 983 062 800 ⏠!
Compte tenu des alĂ©as prĂ©visibles, mais niĂ©s pas le prĂ©sident de RĂ©gion, notamment lors des derniĂšres Ă©lections rĂ©gionales, la facture augmente pour les contribuables RĂ©unionnais de plus de 250 000 000 âŹ. En effet, dans la nĂ©gociation avec lâĂtat en 2010, Didier Robert a admis que les dĂ©passements seraient pris en charge par la RĂ©gion RĂ©union et non par lâĂtat comme il a Ă©tĂ© convenu prĂ©cĂ©demment dans lâaccord conclu par Paul VergĂšs.
Malheureusement, cette facture dĂ©jĂ lourde risque encore dâexploser pour plusieurs raisons.
Dans le document transmis aux membres de la Commission permanente, la RĂ©gion rĂ©vĂšle que : " les marchĂ©s nâĂ©tant pas achevĂ©s, les sujets de risques et dâalĂ©as ne sont pas encore tous connus et il nâest donc pas possible dâen apprĂ©cier la recevabilitĂ© ni les montants prĂ©cis correspondants ". Ce qui implique que tous les alĂ©as ne sont pas encore connus. Tous les marchĂ©s nâont pas encore Ă©tĂ© lancĂ©s et la fin du chantier est encore bien loin.
De plus, la NRL a pris beaucoup de retard notamment sur la construction du grand viaduc (octobre 2017 : 1,7 km sur les 5,4 km prĂ©vus). Toutefois, la construction de la digue nâa pas encore commencĂ© faute des galets nĂ©cessaires. LĂ aussi les risques de dĂ©rapages sont les plus nombreux. Câest ainsi quâil est prĂ©cisĂ© " que lâapprovisionnement en matĂ©riaux constituera un des motifs principaux de rĂ©clamation du groupement en charge de la rĂ©alisation des digues ".
Si le coĂ»t de ces galets venait Ă alourdir lâaddition dĂ©jĂ salĂ©e, la continuitĂ© du financement du chantier serait posĂ©e. En effet, lors de lâexamen des Orientations BudgĂ©taires 2018 de la RĂ©gion, la Cour des Comptes a dĂ©jĂ pointĂ© du doigt la dĂ©gradation des comptes de la collectivitĂ© rĂ©gionale. Le taux dâendettement devient de plus en plus insupportable, alors que les charges de fonctionnement explosent.
En visitant la NRL Ă lâinitiative de la RĂ©gion ce dimanche, chaque RĂ©unionnais doit ĂȘtre conscient quâil va devoir mettre la main Ă la poche pour un chantier dont personne ne peut prĂ©voir Ă ce jour la facture finale.
PROJET DĂMESURE ,ON DĂPENSE L ARGENT PUBLIC SANS COMPTER EN TOUTE IMPUNITĂ, EMPLOIS FAMILIAUX , DĂMULTIPLICATION DES SERVICES TOUT CELA PROFITE A NOS ĂLUS QUI NE PENSE QU A LEURS TRAINS DE VIE LA COUR DES COMPTES A BEAU DĂNONCER LES ABUS MAIS OU SONT LES SANCTIONS TOUS CES ĂLUS FORMENT UN CERCLE MAFIEUX ENTRE EUX ON N EST PAS PRES DEVOIR LES SANCTIONS NOS ĂLUS S AUTOPROTEGENT ET PERSONNE DANS LEURS RANGS OSERAIT DĂNONCER UN DES LEURS C EST LA PROFITATION GĂNĂRALE ..
Aujourd'hui ddidix robertix ouvre la NRL aux visiteurs demain il faudra payer pour que les automobilistes puissent circuler sur cette route : Vive Didix robertix tropicalix, zot la rode a li zot va payer il n'y a pas d'autres alternatives, ce sera une route Ă peage. Gout a li.
Les gens avaient raison 'douv zot ki' comme dirait créole.
C'est une folie tout cette argent "gouffre de pendor .Pourquoi les réunionnais (ses)n'ont pas été consultés
Ils savaient tous pertinemment que le montant de départ serait doublé, voir quadruplé !
Une fois commencée, impossible de revenir en arriÚre, ou abandonner, c'est là qu'on a tous bien été enflés.
La solution de 2 tunnels était plus viable, fiable dans le temps, et plus écologique, mais ne permettait pas de faire bosser tous les potes, et aussi de percevoir des rétro commissions...