10 août 1881, toute La Réunion est en ébullition : après trois ans de travaux, le train est prêt à actionner ses chaudières. Le premier voyage a lieu ce jour là. Long de 18 km le trajet relie Saint-Denis au Port en passant par un tunnel de 11 km.
Les travaux de construction de l'unique ligne de chemin de fer avaient commencé en 1878. Le rail allait de Saint-Benoît à Saint-Pierre en passant par Saint-Denis et Saint-Paul. Le train servait au transport des passagers et des marchandises, les cannes et le sucre principalement.
L'aventure du rail va durer 80 ans avant de sombrer inexorablement. Des tronçons sont fermés les uns après les autres. La liaison du Sud, entre Le Port et Saint-Pierre est stoppée en 1957, celle reliant Saint-Denis à Saint-Benoît est fermée en 1963. En 1976 les 11 derniers kilomètres restants entre Saint-Denis et la Possession sont à leur tour supprimés.
Le train a dû faire taire ses locomotives en raison du coût élevé de l'entretien (les infrastructures sont souvent endommagées par les cyclones), du développement du réseau routier, la route du littoral notamment, et d'une stratégie donnant frénétiquement la priorité au tout-voiture.
Ladite stratégie est toujours appliquée de nos jours…
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Dommage que on peu plus visionner la vidéo
Maintenant, ce train serait rentable.
Allez les élus, pensez au TER, il serait vraiment utile pour une grande majorité de personnes.
En plus, en raison de tous les beaux paysages de La Réunion, ce serait également un train touristique comme le train jaune des Pyrénées, que du bonheur !
Avis partagé avec Mécoué,.Quant on veut tuer son chien on l'accuse de la rage.
L'entretien d'un ouvrage est jugé toujours trop élevé, surtout quand on exprime la ferme volonté de s'en débarrasser, pour autre chose de plus rentable et profitable qu'à une minorité. Notre député maire "taximan" parisien et ses complices de l'époque en savent quelque chose.La suppression de ce train demeure toujours pour une majorité d'entre-nous, comme un acte politique insensé et criminel.