A l'initiative de son nouveau président, M. Patrice Boulevart, vice-président de la Région Réunion, et du nouveau bureau syndical composé des cinq vice-présidents représentants les communautés d'agglomération de La Réunion, Mme Mélissa Cousin (TCO), M. Jean-Pierre Marchau (CINOR), M. Albert Périanayagom (CIVIS), M. Daniel Maunier (CASUD)et M. Ridwane Issa (CIREST), le SMTR a réuni ses membres le jeudi 24 mars à Saint-Benoît afin de définir les grandes orientations stratégiques et opérationnelles du Syndicat Mixte. (Photo photo rb imazpress)
Une vingtaine d’élus et de techniciens représentant toutes les intercommunalités de l’île et le Conseil Régional ont travaillé ensemble pour identifier les points de blocage et définir la nouvelle feuille de route de notre organisation.
Les représentants des AOM (Autorités Organisatrices de la Mobilité) ont en effet exprimé très clairement le souhait d’impulser une nouvelle dynamique, " dans l’intérêt des réunionnaises et des réunionnais ", par-delà les clivages politiques.
En synthèse les membres présents ont émis le souhait de voir se concrétiser les orientations suivantes :
1. L’exercice plein et entier des compétences obligatoires du SMTR dévolues par la loi SRU, à savoir, la coordination des réseaux dans le cadre de l’intermodalité, la mise en oeuvre d’une tarification harmonisée et la mise en place d’un système d’information multimodal à l’intention des usagers (MaaS).
2. Renforcer certaines compétences facultatives : d’une part, accroître les actions de communication autour des mobilités à La Réunion, d’autre part, produire davantage d’études concordantes avec les besoins et les attentes des membres (transport à la demande, schéma directeur du transport par câble, nouvelle Enquête Déplacements Grand Territoire, etc.).
3. Développer de nouvelles compétences, dites " novatrices " en particulier autour des nouvelles mobilités durables et inclusives, notamment le covoiturage, ou les mobilités alternatives, etc.
Les membres ont par ailleurs émis le souhait que d’autres institutions publiques puissent intégrer le syndicat mixte, au titre de leurs compétences. Des échanges devraient avoir lieu prochainement à ce sujet.
Présentée au Comité syndical du 14 avril, les élus ont voté à l'unanimité la nouvelle feuille de route du Syndicat. Elle doit permettre au SMTR d’engager une dynamique constructive, au service de la population réunionnaise.
Ce qui est essentiel dans un déplacement, quel que soit le mode, c'est d'avoir un temps de trajet maîtrisé et si possible garanti, notamment lorsqu'il s'agit des deniers publics. Et, l'idéal, ici, aurait sans doute été une seule autorité organisatrice de la mobilité terrestre, afin de dégager un seul schéma, un seul système "automatisé" des différentes lignes régulières de TC. L'actuelle DSP (11 décembre 2014...2024) continue d'épouser un très vieux schéma archaïque et rétrograde...On sait ce qu'il ne faudrait plus reproduire. Mais, le temps presse, il faut agir sans délai. La Réunion, 1ère tranche St-Benoît à St-Denis (21ème ville de France par le poids de population !), à urgemment besoin d'un transport roulant sur 2 rails espacés de 1435 mm, et le plus important pouvant faire des pointes bien au-dessus des 100 km/h. Et, ce sont les industriels qui in fine "imposent" le segment de MR. La longueur du quais en station doit obligatoirement faire la même dimension que la rame à horizon 2050, voire au-delà ! Sa profondeur (ou largeur) est intimement liée avec le nombre de voyageurs en pointe, lui-même en adéquation avec la fréquence de passage des rames...quant à son épaisseur, c'est le système de roulement qui l'impose, et donc calé sur la vitesse de progression maxi admise. Il faut savoir ce que l'on veut et à quel besoin on répond, satisfait. Le reste, il suffit de copier ce qui marche dans le monde entier. Et, ce qui est primordial, c'est ce que l'on va accomplir une fois arrivé à destination...Tous ces travaux que l'on fait depuis plus de 30 ans, ne résolvent presque rien et ne font que déplacer le problème... Bientôt, il nous faudra 5 heures de trajet par jour...pour aller bosser !