Malgré la pluie et le vent, des centaines d'acheteurs se pressaient samedi matin sur un parking de supermarché à Romorantin, au coeur de la Sologne, pour tenter d'acquérir une voiture électrique du service d'autopartage parisien Autolib', fermé en août.
Le premier client, Max Minerbe, 36 ans, est arrivé de Tours, une ville voisine, à 04H00 du matin. D'autres ont dormi sur le parking. "On a tout fait pour dissuader les gens de venir de loin", assure Charlotte Caravec, 31 ans, organisatrice de la vente pour le garage éponyme, qui a été "ensevelie" sous les appels téléphoniques depuis l'annonce de cette vente il y a 48 heures.
"On a eu peur de l'effet de masse", ajoute-t-elle sous l'?il bienveillant des gendarmes venus empĂȘcher tout dĂ©bordement. Sagement alignĂ©s derriĂšre des barriĂšres, sous leurs parapluies, les acheteurs sont tous attirĂ©s par les Ă©conomies de carburant qu'ils vont faire avec une voiture vendue 3.700 euros.
La vente a commencé à 10 heures avec 200 personnes qui attendaient. En fin de matinée, les 50 voitures présentées étaient vendues. Les organisateurs en ont remis 50 autres mais sans les présenter à leurs acquéreurs qui paieront le prix annoncé, sans les voir.
"Elles vont coûter zéro euro", assure André, venu des Yvelines chercher une voiture pour son épouse. Il devra revenir la chercher mais il est sûr de lui et dit : "Adieu l'essence."
DerriÚre lui, Jahan Serra et son ami Muloud, sont venus des Pennes-Mirabeau, prÚs de Marseille. Ils souhaitent aussi dépenser moins pour leurs déplacements quotidiens.
Le premier acheteur, André Rochais, 65 ans, voudrait en faire sa seconde voiture. La plupart des acheteurs potentiels ont un ùge certain, possÚdent déjà un véhicule et ne comptent utiliser leur nouvelle acquisition que pour des déplacements locaux.
Tous sont intĂ©ressĂ©s par le faible coĂ»t d'utilisation : pas d'essence, de l'Ă©lectricitĂ© accessible Ă tous, contrairement aux autres voitures Ă©lectriques qui doivent se brancher sur des prises particuliĂšres, une carte grise gratuite et une assurance rĂ©duite pour 1 CV fiscal. Seule inconnue : le service aprĂšs vente. Il devrait ĂȘtre assurĂ© par le rĂ©seau Blue car mis en place par le groupe BollorĂ©, crĂ©ateur du systĂšme Autolib'.
"Ăcologique et Ă©conomique"
Beaucoup de questions portent aussi sur l'état de la voiture. Un prototype en aluminium, dessiné par Pininfarina. Postérieures à 2011, année de lancement d'Autolib, elles ont roulé en moyenne 100.000 kilomÚtres, assurent les vendeurs.
L'Ă©tat de la carrosserie est variable. Bosses, Ă©raflures, rayures tĂ©moignent de la conduite parisienne. Les intĂ©rieurs oĂč les abonnĂ©s, 150.000 au plus haut, trouvaient parfois des restes de sandwichs voire des seringues, ont Ă©tĂ© nettoyĂ©s. Les siĂšges en faux cuir gris sont propres.
"Elle ne sont pas nickel mais on a travaillé dessus", dit David HagÚge, qui a créé le site "adieulessence.com" et coorganise la vente. "On est allé voir Bolloré et on leur a dit +il ne faut pas jeter+", explique-t-il, revendiquant une démarche "écologique et économique".
AprÚs une dizaine de minutes de vente, au rythme de groupes de quatre visiteurs, la file des acheteurs s'est vite allongée et les voitures déjà vendues se signalent avec leurs balais d'essuie-glace relevés. Tout est parti en une heure.
Les vendeurs sont trĂšs Ă©coutĂ©s, surtout quand ils Ă©voquent la prime d'Ătat de 2.000 euros, accessible sous condition pour l'achat d'un vĂ©hicule Ă©lectrique, mĂȘme d'occasion.
Au total, 3.500 autolib ont été rapatriées de Paris vers Romorantin, dans l'ancien parking de l'usine Matra lors du démantÚlement du service en région parisienne. AprÚs cette "vente flash" digne des meilleures tactiques de marketing, d'autres voitures semblables seront vendues, selon Charlotte Caravec, exclusivement par son garage, mais elles seront plus chÚres : entre 4500 et 4700 euros.
AFP