La compagnie aérienne australienne Qantas a annoncé lundi qu'elle lancerait les premiers vols commerciaux sans escale au monde reliant Sydney à Londres et New York d'ici la fin de 2025.
Elle va commander 12 Airbus A350-1000 pour assurer les vols du "Project Sunrise" vers des villes telles que Londres et New York, au départ de Sydney, d'ici la fin 2025, a précisé Qantas dans un communiqué.
"De nouveaux types d'avions rendent possibles de nouvelles choses", a dit dans un communiqué le président de Qantas, Alan Joyce.
Grùce à "A350 et Project Sunrise", "toute ville (sera) à un vol seulement de l'Australie", a-t-il ajouté. "C'est la frontiÚre finale et la solution définitive contre la tyrannie de la distance".
Qantas a effectuĂ© des vols tests pour les vols long-courriers en 2019, y compris un vol d'essai Londres-Sydney de 17.750 kilomĂštres, qui a durĂ© 19 heures et 19 minutes. La mĂȘme annĂ©e, un vol test New York-Sydney long de 16.200 km a durĂ© un peu plus de 19 heures.
Singapore Airlines exploite actuellement le plus long vol commercial sans escale au monde entre Singapour et New York, qui dure environ 19 heures.
Qantas opÚre déjà un trajet Perth-Londres de 14.498 kilomÚtres, qui dure 17 heures.
- "Confort maximum" -
"Comme vous vous en doutez, la cabine est spécialement conçue pour un maximum de confort pour les vols long-courriers", a déclaré M. Joyce.
Qantas a déclaré que le nouvel avion A350 serait configuré pour 238 passagers au total avec une premiÚre classe offrant un lit séparé, un fauteuil inclinable et une armoire.
Il promet des sections Ă©conomiques plus spacieuses et une zone conçue pour "bouger, s'Ă©tirer et s'hydrater". Dans le mĂȘme temps, Qantas a confirmĂ© qu'elle commandait Ă©galement 40 avions A321 XLR et A220 Ă Airbus. De plus, la compagnie a pris des options d'achat pour 94 autres de ces avions jusqu'Ă la fin 2034. "Les A320 et A220 deviendront l'Ă©pine dorsale de notre flotte nationale pour les 20 prochaines annĂ©es, contribuant Ă faire avancer ce pays", selon le prĂ©sident de la compagnie aĂ©rienne.
Le nouvel avion réduirait les émissions d'au moins 15% s'il fonctionnait avec des combustibles fossiles, et davantage s'il utilisait du carburant d'aviation durable, a-t-il assuré. "A l'issue de la pandémie nous sommes une entreprise structurellement différente", a souligné Alan Joyce. "Notre part de marché intérieur est plus élevée et la demande de vols internationaux directs est encore plus forte qu'elle ne l'était avant le Covid".
Qantas a déclaré que le coût total de l'accord était une question de confiance commerciale. Il a indiqué avoir obtenu une remise significative sur le prix standard de l'appareil.
Les avions A350-1000 seront propulsĂ©s par des turborĂ©acteurs Rolls-Royce Trent XWB-97, conçus pour ĂȘtre 25% plus Ă©conomes en carburant que la gĂ©nĂ©ration prĂ©cĂ©dente d'avions, a affirmĂ© Qantas.
AFP