Madagascar pourrait fournir 250 000 tonnes de roches dans le cadre du chantier de la nouvelle route du littoral, indique ce vendredi 8 mai 2015 le Journal de l'Ăle. Cette solution est envisagĂ©e par la RĂ©gion RĂ©union en rĂ©ponse Ă l'exploitation problĂ©matique des carriĂšres de l'Ăźle.
Ce vendredi, la ville d'Antananarivo accueille la traditionnelle foire internationale de Madagascar. Pour cette nouvelle édition, pas moins de 70 entrepreneurs réunionnais ont été invités pour ce grand rendez-vous économique de l'océan Indien.
En marge des confĂ©rences et des rendez-vous B to B, les reprĂ©sentants pĂ©i ont Ă©galement abordĂ© le sujet de la nouvelle route du littoral. Le chantier de la NRL a besoin de 18 millions de tonnes de roches et pourrait bien en chercher du cĂŽtĂ© de la Grande Ăle.
Ainsi, 250 000 tonnes pourraient ĂȘtre importĂ©es. C'est une option envisagĂ©e par Dominique Fournel afin de continuer les travaux jusqu'Ă la moitiĂ© de l'annĂ©e 2016. Le vice-prĂ©sident de la RĂ©gion RĂ©union a indiquĂ© au JIR que des contacts ont Ă©tĂ© d'ores et dĂ©jĂ Ă©tĂ© pris.
Il faut dire que la nouvelle route du littoral doit faire face à une vive opposition quant à l'exploitation de carriÚres à La Réunion. A Saint-Leu, le recours de Thierry Robert est examiné devant le Conseil d'Etat qui pourrait trancher en faveur du député-maire.
A Saint-Paul, c'est Huguette Bello et plusieurs collectifs de citoyens qui sont mobilisés contre le projet de carriÚre de Piton Defaud par la multinationale Holcim. Enfin à Sainte-Anne, l'exploitation de la carriÚre a déjà été perturbé par un blocage des transporteurs.
Au total, plus d'une dizaine de recours - concernant les espĂšces protĂ©gĂ©es, la loi sur l'eau ou les carriĂšres - demeurent en souffrance dans les tuyaux de la justice administrative. Une Ă©pine dans le pied de la NRL que la RĂ©gion prĂ©fĂšre qualifier de "peÌriode dâattente des proceÌdures."
www.ipreunion.com
Ici sur lâĂźle nous pourrions fournir Madagascar en roches tellement qu'il y en a. Les terrains agricoles ne demandent qu' Ă s'agrandir simplement avec la rĂ©cupĂ©ration gratuite des roches. Cette opĂ©rations Ă©cologique profiterait triplement aux rĂ©unionnais: aux transporteurs, aux agriculteurs, et Ă la RĂ©gion. Alors pourquoi "cracher" sur la meilleure solution? Et chercher Ă enlaidir le paysage avec des carriĂšres! Nous avons besoin de nos paysages pour notre fiertĂ©, prenons en soin. La RĂ©gion doit donner l'exemple.
La rĂ©gion a donc menti! On va importe des matĂ©riaux contrairement a ce qu elle avait dit. Et prenons la pari: on ne restera pas a 250 000 tonnes. C est vraiment n importe soi ce chantier de la NRL. Face aux difficultĂ©s, on improvise. C est un chantier foutu avant mĂȘme de commencer
Pourquoi ne pas avoir anticipé le besoin en roches dÚs le début du projet ?
Pourquoi n'avoir pas lancé toutes les études d'impact dÚs le début du projet ?
Qui peut penser que dans un tel projet on ait "oublié" ce point ? Impossible !
DÚs le début la région avait décidé de passer en force en faisant fi des lois sur l'environnement, en faisant fi des lois sur l'eau, en faisant fi des nuisances sonores etc...
Nos dirigeants se croient au dessus des lois. Quand elles les gĂȘnent ils ont le revers de main facile pour balayer les obstacles.
Ou alors je me trompe complÚtement. C'est juste qu'ils sont totalement incompétents. Possible ?
Au moment du choix, la solution de tunnel bi-tube aurait pu régler la question de matériaux. Le creusement des tunnels aurait également fourni des matériaux pour le secteur de la construction. Enfin, par tunnel sécurisé, la liaison Possession/Saint-Denis serait ramenée à moins de 10 minutes.
Bravo les décideurs qui ont voulu faire dans la démesure pour protéger les riches qui vivent au-dessus de la corniche.
Ben voyons! !!! Y a qu'aller piller nos voisins;
Et comme ils sont plutÎt en grande détresse économique et sociale, il y a fort à parier que des dirigeants malgaches soient séduits par l'idée! Quelle gabegie! !!!
A vomir! !!!
et ce n'est que le début...la région va tout importer...
N'y aurait-il pas un homme politique haut placé, un ancien Président de Région qui a eu une amande de 3 000 ⏠pour avoir déposé un recours contre la NRL?
Préparez-vos chÚques les fameux faiseurs de recours !
Travail de collaboration avec le zone Océan Indien. 250 000 tonnes de moins à prendre dans notre sol.
Nous avons besoin de cette route. Vitement qu'elle soit terminée.
IL RESTE SIX MOIS A CE PRESIDENT PAR ACCIDENT APRES ALLER LA CASE....IL A DETRUIT LE TRAIN A LA REUNION DANS 6 MOIS LA ROUTE SUR LA MER SERA OUBLIER............AUX CALENDRES GREQUES.......
mais force de voir tout bloquer par des élus sans scrupule voilà le résultat
et la plupart il parle d embauche local et ils sont les premier a mettre les bĂątons dans les roues
en pensant a leurs ambitions personnelle et leur poche
Incapable de nous prendre en charge , la RĂ©gion REUNION va faire le beau Ă Madagascar
Didier Robert : illusionniste Ă La RĂ©gion de T.ROBERT
Didier Robert : "inculte, méfiant et sûr de lui"
ils ont raison comme ici on est trĂšs intelligents , on prĂ©fĂšre nĂ©gocier avec ceux de la zone et pourquoi pas embaucher totalement des Ă©trangers se sera plus simple , et pourtant l'histoire se rĂ©pĂšte , Ă lâĂ©poque des malgaches ont travaillĂ© sur la premiĂšre route du littoral , des indiens ;des italiens, ect...