Le ciel se dégage pour Corsair: la Commission européenne a donné mardi son feu vert à un plan de restructuration de la compagnie aérienne française attendu depuis plusieurs mois et crucial pour la poursuite de ses activités.
Bruxelles a validé une aide de l'Etat français de 167,8 millions d'euros pour restructurer la compagnie qui dessert les territoires d'Outre-mer et certaines capitales africaines, la jugeant compatible avec les rÚgles de la concurrence au sein de l'UE.
Le plan de restructuration qui comprend une annulation de 80 millions dâeuros sur des prĂȘts approuvĂ©s par la Commission en dĂ©cembre 2020 ainsi que 87,8 millions d'euros de financement supplĂ©mentaire "garantit le retour de Corsair Ă une viabilitĂ© Ă long terme d'ici la fin de la pĂ©riode de restructuration", selon un communiquĂ©.
- Contraintes -
L'Union européenne a toutefois fixé des conditions pour limiter toute distorsion de concurrence, avec une "réduction des rotations de vols et la libération de créneaux".
"Corsair prend acte de la dĂ©cision positive rendue par la Commission europĂ©enne, qui clĂŽture plus de deux annĂ©es de procĂ©dures et d'enquĂȘte approfondie", a rĂ©agi la compagnie interrogĂ©e par l'AFP.
Elle a refusé à ce stade de préciser quelles lignes ou créneaux elle devrait abandonner en contrepartie.
Fin 2020, dans le contexte de la crise du Covid-19, Bruxelles avait déjà approuvé un plan de restructuration de la compagnie alors en difficulté, assorti de mesures de soutien de l'Etat français pour un montant total de 136,9 millions d'euros.
Mais ce plan a rapidement déraillé sous l'effet de la crise économique, de la guerre en Ukraine, des mouvements sociaux et de la flambée des prix du carburant, et l'Etat français a sollicité fin 2023 son ajustement auprÚs de Bruxelles.
- Homard et caviar -
Le feu vert de l'UE était trÚs attendu pour mettre en place la nouvelle configuration d'actionnaires de la compagnie, depuis l'annonce en septembre 2024 de l'arrivée du PDG du groupe agro-industriel Advens, Abbas Jaber, avec 40% du capital.
Outre M. Jaber, les autres actionnaires, dans cette configuration, seront un consortium d'entrepreneurs principalement ultramarins dont certains déjà présents au capital (52%) et une société d'économie mixte du département de la Guadeloupe (8%).
Corsair a annoncé début décembre avoir plus que décuplé son bénéfice lors de son exercice décalé 2024-2025, y voyant la validation de sa stratégie de montée en gamme, marquée par l'acquisition de nouveaux appareils et l'amélioration du service.
La compagnie, qui dessert au quotidien Pointe-à -Pitre, Fort-de-France, Saint-Denis-de-la-Réunion et Abidjan, veut poursuivre son repositionnement premium en étoffant ses services aux voyageurs comme l'enregistrement des bagages hors des aéroports.
Elle propose également un "menu prestige" gastronomique - y compris en classe économique - avec du caviar, du homard et des desserts de traiteurs de luxe ainsi que des vins sélectionnés par le meilleur ouvrier de France sommellerie Antoine Pétrus.
Corsair, qui exploitait encore avant la crise du Covid-19 de vieux Boeing 747, a aussi dit avoir amélioré sa performance opérationnelle en modernisant sa flotte grùce à l'ajout de neuf appareils long-courriers Airbus A330neo.
AFP
La mansuétude étonnante de Bruxelle dans le contexte actuel, validant une aide de l'Etat français de 167,8 millions à corsaire.
Concernant le menu prestige gastronomique nous prĂ©fĂ©rons nous en remettre Ă "L'Ă©quitĂ© est l'essence mĂȘme de l'homme honorable" CONFUCIUS
Aujourd'hui en France il y a des enfants qui ne sont plus nourris correctement!
Nous sommes en période festive, parlons des jouets privés des riches qui nous envoie dans le mur. Si le secteur aérien est responsable de 2 à 3 % des émissions mondiales de CO2. Les vols privés ont une empreinte carbone par passager 5 à 14 fois supérieure aux vols commerciaux .
Bien pour "Corsair" ... !!!
par contre que les A330 Néo ... accélÚrent un peu plus (leurs vols sont plus longs + 30 minimum ) !!!