La location avec option d’achat - ou leasing - de véhicule électrique pour les ménages modestes via un soutien mis en place par l’État fait son retour mardi, avec quelques différences par rapport au dispositif de 2024. Cette fois, le dispositif est prévu pour financer 50.000 voitures électriques. Il sera enfin ouvert à l’outre-mer et à La Réunion, grand oubliés l'année passée (Photo : rb/www.imazpress.com)
Ce dispositif permet aux foyers les plus modestes d’acquérir une voiture électrique neuve pour moins de 200 euros par mois.
Quatre marques de voiture proposent ce "leasing électrique" à La Réunion : : la Renault R5, la Peugeot 208, la Fiat Panda et la Citroën C3.
Le contrat est établi sur 3 ans. À l’issue le client peut faire le choix de restituer le véhicule ou de le racheter à une valeur définie dès le départ.
- Un lancement raté à La Réunion en 2024 -
À La Réunion, la première édition du "leasing social", lancée par le gouvernement début 2024, avait pris fin après six semaines.
La raison, non pas un retard dans l'île - puisque les concessionnaires automobiles ont eu l'information en même temps que dans l'Hexagone, mais des difficultés dans la mise en place.
À l'époque, lorsque l'on demandait si le gouvernement n'avait pas suffisamment anticipé la réussite de ce dispositif ?, Marc-Antoine Bru, président de Électro'Ker – association qui promeut l'électromobilité sur l'île répondait : "clairement oui".
"Mais ce qui me semble plus grave, c'est que les Outre-mer ont été ignorés de ce dispositif", pestait-il. "Aucune possibilité d'anticipation, procédures administratives non disponibles dans les délais (contrairement à l'Hexagone), aide financière incohérente par rapport aux dispositifs existants…", listait-il pour exprimer son mécontentement.
Les services préfectoraux avaient reconnu, "des difficultés de mises en place apparaissent".
Lire aussi - Panne sèche : les Outre-mer ignorés dans la mise en place du leasing social
- 50.000 voitures financées par le leasing social -
Cette fois, le dispositif est prévu d’emblée pour financer 50.000 voitures électriques, dont 5.000 réservées aux personnes vivant ou travaillant dans des zones à faibles émissions (ZFE).
Cela représente une enveloppe d’environ 370 millions d’euros, qui, comme le bonus écologique, sera financée par des certificats d’économie d’énergie (CEE), sur le principe du pollueur-payeur visant les fournisseurs d’énergie.
Toutes les offres proposées sont à moins de 200 euros par mois, 95 euros pour les moins chères, pour une durée d’au moins 3 ans.
Elles ne prennent pas en compte les options, les assurances ou les frais d’entretien.
Un simulateur mis en ligne par le ministère de la Transition écologique permet aux potentiels acquéreurs de tester leur éligibilité.
Concrètement, tout demandeur, majeur et domicilié en France, doit avoir un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 16.300 euros par part (c’était 15.400 euros en 2024) et aller travailler en voiture à plus de 15 km de chez lui, ou faire plus de 8.000 km par an avec sa voiture personnelle dans le cadre de son activité professionnelle.
Le leasing social pourrait encore une fois connaître un grand succès, selon Renault, qui a déjà enregistré "plusieurs milliers" de dossiers pré-validés dans ses concessions. Autant de clients intéressés et remplissant les critères qui n’auront plus qu’à valider leur demande sur la plateforme du gouvernement, mise en ligne mardi, a expliqué le directeur général de Renault France Guillaume Sicard, lundi lors d’un point téléphonique avec des journalistes.
Grégory Caret, directeur de l’observatoire de la consommation à l’UFC-Que choisir, salue lui auprès de l’AFP "une attente qui était à combler", au regard des prix "dissuasifs" des voitures neuves.
Toutefois, il n’est pas sûr que le leasing social soit reconduit à l’avenir. L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) a indiqué, lors d’une présentation du dispositif à la presse quelques jours avant son lancement, qu’il n’y avait "pas d’engagement sur le fait de reconduire l’opération chaque année".
ma.m/www.imazpress.com avecAFP/redac@ipreunion.com
que des voitures de merde pour les français.
Non merci. Grosse arnaque du consommateur ce leasing là. Et pour ceux qui sont intéressé, lisez bien les petites, très petites lignes du contrat.
Sous l'ancienne madature a st paul ce qui explique les problemes judiciaires du concessionnaire.