12 août 1975, costumes et cravates, capelines et décolletés, flons flons et rubans rouges sont de mise à Gillot : la nouvelle aérogare est inaugurée. Un événement puisque le nouveau bâtiment fait entrer l'aéroport dans l'ère moderne (notre photo : l'aérogare Roland Garros de nos jours)
Il est ici question d'un temps que les moins de 40 ans ne peuvent pas connaître. Nojs sommes en 1975. Même si nous sommes loin des neuf jours nécessaires pour la première première liaison entre l'aéroport du Bourget et Gillot (elle a duré du le 19 décembre au 28 décembre 1936), il faut quasiment une journée entière et plusieurs escales pour faire la traversée aérienne La Réunion – Paris. Cela même si depuis le 4 août 1967, le liaison est assurée par un Boeing 707.
Gillot s'appelait toujours Gillot lorsque la nouvelle aérogare est inaugurée ce 12 août 1975. L'aéroport tient alors son nom de Gillot l'Étang, propriétaire du terrain qu'il a vendu à la fin des années 1920 au Crédit foncier colonial, peu de temps avant que le tout premier avion ne se pose à La Réunion le 26 novembre 1929.
L'aéroport s'appelle désormais Roland Garros en hommage au grand aviateur réunionnais – mais pour tous les Réunionnais continuent de l'appeler Gillot -, "à peine" 10 heures sans escale sont nécessaires pour effectuer le trajet La Réunion – Paris à bord d'avions de générations récentes et l'aérogare n'a plus rien à voir avec celle de 1975 où elle alors jugée "ultra moderne".
Plus de deux millions de passagers sont passés par l'aéroport Roland Garros en 2015 en départ ou en provenance de Maurice, Mayotte, les Comores, Madagascar, les Seychelles, l'Afrique du sud, le Thaïlande, l'Inde, la Métropole.
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