À compter du 1er décembre 2025, le réseau Car Jaune évolue. 83 bus supplémentaires vont être déployés sur le réseaux, pour 2.400 voyageurs supplémentaires chaque jour. La Région a présenté la nouvelle offre ce jeudi 13 novembre 2025. (Photo photo Sly/www.imazpress.com)
"On a 83 bus supplémentaires, dont 11 à étages, parce que la mobilité est une question de liberté", souligne Huguette Bello. "Il y a des bouchons partout et tout le temps, et ça c'est insupportable pour les Réunionnais. On a besoin de désengorger la circulation", souligne la présidente de Région.
D'après elle, l'attente entre chaque bus devrait diminuer, avec un passage toutes les 30 minutes en heure de pointe. Les temps de parcours devraient diminuer, jusqu'à 30 minutes selon les axes.
Un ensemble de lignes Express viennent renforcer le réseau en remplacement du Z'éclair à un taif unique de 2 euros (hors abonnement et gratuité pour les publics cibles). Un nouveau titre de transport, le Pass Bat'Karé, sera disponible pour 1 à 3 semaines.
Les 83 bus seront déployés le 1er décembre.
- Un "premier pas" -
"C'est un premier pas, avant d'aller vers le train express dans un horizon lointain", dit Huguette Bello. La Région Réunion, autorité organisatrice du service public de transport, a signé le nouveau contrat de Délégation de Service Public (DSP) pour le réseau Car Jaune avec le groupement Cap Run, en septembre 2025.
L'application Car Jaune est désormais "enrichies, avec les horaires, des alertes, et les correspondances".
Concernant le développement durable, "La Région a fait le choix des bus diesel HVO, car on n'avait pas d'autres choix," précise Fabrice Hoarau, conseiller régional délégué à l'environnement, à la problématique des déchets, aux routes et aux mobilités durables. "Pour avoir un bus électrique, il faut pouvoir le charger, et aujourd'hui La Réunion n'est pas équipée pour recharger toutes les nuits 83 bus", explique-t-il.
"On le fera dans le temps, mais il faut d'abord équiper La Réunion", ajoute-t-il. "Le grand pas vers la décarbonation se fera plutôt dans les 10 à 15 ans", affirme le conseiller régional.
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Article pour ne rien dire de nouveau. Ils ne dévoilent rien du tout, que des approximations !
Un réseau de m***e au même titre que Citalis. Sortir de Carrefour Ste-Clotilde avec la E1 vers la gare de St-Denis, 30mn de retard sans embouteillages. Et vu qu'il y a un bus par heure, il faut donc près d'une demi-journée pour y aller.
Déjà que les lignes Express sont rares, bondées, et si en plus elles vont devoir absorber le trafic des Z'Éclair... même les 30mn promis ( ce qui ne sera pas respecté ), ne seront pas suffisantes.
C'est un vrai calvaire ce réseau, pas un pour rattraper l'autre !
je vais regretter le "zéclair" (moins d'1h pour st pierre-st denis) !!!
@Aubras
toutes les gares routières se trouvent en "centre ville"... à sin dni ...la rézion et la kommin sin dni i sa construire une gare routière à l'entrée de la "NRL" ...zot cervelle néna kaka dédans !!!
De sacrés embouteillages en perspective à Sin Dni avec une gare routière non adaptée à la taille du trafic et où les cars sont obligés de se garer le long des voies de circulation faute de places !
Enfin des décisions qui vont dans le bon sens! À St Denis les cars vers le sud ont souvent 30 à 40 minutes de retard. Les horaires ne sont pas du tout adaptés ( la O1 une fois par heure!!). Si l’offre etait plus généreuse et plus respectueuse des horaires, cela mobiliserait d’avantage de clients…