Alors que l’essence atteint 2,11 euros le litre, une étape importante a été franchie pour offrir aux Réunionnais une véritable alternative à la voiture (Photo : Stephan Laï-Yu/www.imazpress.com)
Ce lundi 2 novembre, l’Assemblée nationale a adopté à une large majorité l’amendement au projet de loi de finances pour 2027 visant à sécuriser le financement du Réunion Express.
Déposé par les députés Emeline K/Bidi, Karine Lebon et Frédéric Maillot, cet amendement a recueilli un soutien dépassant les clivages politiques habituels.
Les députés des groupes GDR, La France insoumise, Socialistes, Écologistes, Les Démocrates, LIOT et Horizons et quelques LR ont apporté leurs voix.
Ce vote constitue une reconnaissance parlementaire de l’importance de ce projet pour l’avenir de notre île.
À la Réunion le prix des véhicules est en moyenne 15% plus cher qu’en Hexagone ; le coût des pièces détachées y est 3 fois plus élevé et le prix de l’essence a augmenté de plus de 34% en 5 ans. Depuis le 1er novembre, le prix du sans-plomb atteint le niveau record de 2,11 € le litre, soit 105,50 euros pour un plein de 50 litres !
Nous ne pouvons pas nous contenter de subir indéfiniment cette situation. Nous devons préparer l’avenir et offrir aux Réunionnais la liberté de se déplacer autrement !
Le Réunion Express est une réponse indispensable à ces enjeux.
C’est la perspective de déplacements plus rapides, plus fiables, plus écologiques et, à terme, d’économies importantes sur les dépenses de transport des ménages.
C’est également un formidable projet de développement économique, avec un potentiel annoncé de 25.000 emplois liés à sa réalisation et à ses retombées économiques.
Le train n’est pas un luxe pour La Réunion. C’est une nécessité économique, sociale et environnementale ... que les Réunionnais attendent depuis 20 ans !
Le projet repose sur un financement associant des fonds européens et un grand emprunt.
Pour emprunter dans les meilleures conditions, il faut apporter aux organismes prêteurs des garanties solides. C’est l’objectif de notre amendement.
Il prévoit deux dispositifs fiscaux susceptibles d’être mobilisés pour sécuriser le financement du Réunion Express : une taxe additionnelle à la taxe de séjour et une taxe spéciale d’équipement.
Mais il faut distinguer la création de ces outils de garantie de leur mise en œuvre effective.
L’adoption de l’amendement ne signifie aucunement l’augmentation des taxes.
Notre objectif est au contraire de permettre le financement du train en privilégiant les ressources existantes, les financements européens et la participation de l’État.
Nous voulons un train qui améliore le pouvoir d’achat des Réunionnais, pas un projet qui alourdisse leurs difficultés financières.
Il n’y a aucune raison que La Réunion soit privée des grandes infrastructures ferroviaires dont bénéficient depuis longtemps les territoires de l’Hexagone.
Pendant trop longtemps, le retour du train à La Réunion a été présenté comme un rêve inaccessible par des opposants politiques plus préoccupés par leur élection que par le pouvoir d’achat et l’avenir des Réunionnais.
Aujourd’hui, une nouvelle étape parlementaire est franchie qui nous rapproche de la possibilité de concrétiser ce projet essentiel.
Nous continuerons à nous mobiliser pour que le train ne soit plus seulement un projet, mais devienne enfin une réalité pour les Réunionnais !
Émeline K/BIDI – Karine LEBON – Frédéric MAILLOT
Députés de La Réunion