Après plus de 7 heures de discussions, les transporteurs sont sortis presque bredouilles de la table ronde sur les carburants organisés à la préfecture ce mercredi 13 avril 2011. Pas de grande nouveauté lors de cette réunion si ce n'est une proposition de la Région de rembourser 3,60 centimes d'euros par litre de carburant aux transporteurs. Somme qui sera prélevée sur la TSC (taxe spéciale de consommation sur les carburants). Les transporteurs ont aussi obtenu la possibilité de répercuter la hausse des prix sur la facture présentée aux donneurs d'ordre. Une nouvelle réunion est prévue le 2 mai prochain, au lendemain d'une nouvelle hausse d'ores et déjà annoncée du prix des carburants.
"Cette réunion a été constructive ", juge Jean Ballandras à la sortie de la table ronde. Avis qui n'est pas partagé par Joël Mongin, président de Lo Fer (Fédération des entreprises réunionnaises) : "nous ne sommes pas satisfaits. Nous n'avons rien obtenu", lance-t-il. En effet, plusieurs propositions ont été faites lors de cette réunion.Les débats se sont focalisés sur trois points principaux. D'abord, la fiscalité sur les carburants, seul levier qu'il est encore possible d'activer pour faire baisser les prix. La Région propose l'utilisation du surplus d'octroi de mer sur les carburants perçu par les collectivités pour créer un fonds de compensation à destination des transporteurs. 2 millions d'euros par an seraient mis sur la table par le conseil régional. La collectivité régionale attend désormais que le Département, les mairies et les intercommunalités participent également à ce fonds. Problème, le conseil général et l'association des maires n'étaient pas présentes lors de cette réunion, même si ils y étaient invités. Aucune décision n'a donc pu être prise sur le sujet.
Toujours concernant la fiscalité, la Région a proposé le remboursement de 3,60 centimes d'euros par litre de carburant. Cette somme sera prélevée sur la taxe spéciale de consommation sur les carburants (TSC) perçue également sur les carburants. Annonce bien accueillie par les transporteurs qui attendent désormais "un signe des autres collectivités". "La réglementation exige que toute modification de cette taxe soit acceptée par toutes les collectivités. Même si c'est seulement la Région qui décide de prélever sur sa part, le Département et l'association des maires doivent donner leur approbation".
L'autre point à l'ordre du jour a été celui de la répercussion systématique par les transporteurs de la hausse du prix des carburants sur les factures présentées aux donneurs. Cette proposition existe déjà dans une charte de bonne conduite signée en 2005 et une nouvelle fois en 2009. Mais elle n'a jamais été appliquée. "Les donneurs d'ordre ne jouent pas le jeu", expliquent les transporteurs. La charte de bonne conduite sera une nouvelle fois signée mais elle prévoit cette fois la création d'un organisme chargé de contrôler le respect du principe édicté. "Il y a une grille tarifaire avec des prix planchers en dessous desquels les transporteurs ne pourront pas descendre. Et les donneurs d'ordre seront obligés de prévoir dans leur appel d'offres le coût lié à la surcharge carburant", détaille Jean Ballandras.
D'autres propositions ont été faites lors de cette réunion comme l'importation du carburant GPL, moins coûteux que le gazole et le sans plomb. La proposition est portée par le conseil régional qui souhaite que ce carburant puisse être importé d'ici la fin de l'année. Les transporteurs souhaiteraient quant à eux pouvoir importer eux même les carburants dont ils ont besoin. "Juridiquement, c'est possible tant que ce carburant est utilisé dans un cadre strictement professionnel. Reste à voir comment sera importé et stocké ce carburant", indique le représentant de la préfecture.
Les transporteurs avancent déjà quelques idées : "Le carburant pourrait être stocké dans des cuves de 50m3 maximum. La réglementation en matière de sécurité est moins sévère pour ce type de cuve", indique Jean-Bernard Caroupaye, président de la FNTR (Fédération nationale des transporteurs routiers). "Nous soutiendrons les transporteurs dans leurs démarches", indique Ibrahim Patel, président à la chambre de commerce et d'industrie de La Réunion. L'idée est possible, reste à voir si elle est réalisable. Reste à voir combien pourraient économiser les transporteurs par litre d'essence. Certains transporteurs avancent le chiffre de 30 à 40 centimes économisés par litre. Jean Ballandras est plus perplexe : "Cela dépendra de la quantité importée. Le prix n'est pas le même si on importe 50 000 litres de carburants ou 2 millions de litres", analyse-t-il.
Enfin, il n'y a eu aucune avancée concernant la question du gazole professionnel détaxé. Quant au FOD, "il est impossible que les transporteurs en bénéficient. Ce carburant est réservé aux machines qui ne circulent pas sur les routes", précise Jean Ballandras. Une nouvelle réunion est prévue le 2 mai prochain pour poursuivre les débats sur les carburants. Entre temps, le 1er mai prochain, le prix des carburants va de nouveau augmenter. Le montant de la hausse n'est pas encore connu "mais toutes les conditions sont réunies pour que les prix continuent d'augmenter", termine le secrétaire général aux affaires régionales de la préfecture.
Mounice Najafaly pour
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