Les secours indonésiens ont retrouvé de nouveaux restes humains mardi sur le site de l'accident d'un avion de Lion Air qui s'est abßmé en mer avec 189 personnes à bord, des médias faisant état d'un dysfonctionnement sur un instrument de bord.
Le Boeing 737 MAX 8 de la compagnie indonĂ©sienne Ă bas coĂ»t entrĂ© en service il y a Ă peine quelques mois a disparu des radars lundi, 13 minutes aprĂšs avoir dĂ©collĂ© de Jakarta. Il s'est abĂźmĂ© en mer de Java peu aprĂšs avoir demandĂ© au contrĂŽle aĂ©rien l'autorisation de revenir dans la capitale indonĂ©sienne. Des dizaines de plongeurs ont Ă©tĂ© dĂ©pĂȘchĂ©s sur le site de la disparition du vol JT 610. Mais dĂšs lundi soir, les services de secours n'avaient plus guĂšre d'espoir de trouver des survivants.
Les Ă©quipes ont pour l'heure rempli 10 sacs mortuaires de morceaux de corps qui doivent ĂȘtre envoyĂ©s Ă Jakarta en vue de tests ADN aux fins d'identification, a dĂ©clarĂ© Ă la chaĂźne Metro TV Muhammad Syaugi, chef de l'Agence indonĂ©sienne de recherches et de secours. D'aprĂšs le chef adjoint de la police nationale, Ari Dono Sukmanto, la dĂ©pouille d'un bĂ©bĂ© figure parmi les corps retrouvĂ©s. Les secours ont Ă©galement rempli 14 sacs de dĂ©bris divers, dont des chaussures, des portefeuilles et des vĂȘtements. "Nous espĂ©rons voir le gros de la carcasse de l'avion, tout ce qui est Ă la surface a Ă©tĂ© collectĂ©", a ajoutĂ© M. Syaugi.
- "Manque de fiabilité" -
Selon le Comité de sécurité des transports nationaux (NTSC), l'avion transportait 178 passagers adultes, un enfant, deux bébés, deux pilotes et six personnels de cabine.
Parmi eux, figuraient 20 employés du ministÚre indonésien des Finances et l'ancien coureur cycliste italien Andrea Manfredi. L'impact est probablement survenu à grande vitesse. La mer est profonde à cet endroit de 30 à 40 mÚtres. "Notre priorité, c'est de retrouver la principale carcasse, à l'aide de cinq bùtiments de guerre équipés de sonars détecteurs de métaux", a déclaré Yusuf Latif, porte-parole de l'Agence de recherches.
Les deux boßtes noires, qui enregistrent pour l'une les conversations entre pilotes, et pour l'autre les paramÚtres de vol, n'ont pas été retrouvées. L'appareil avait pour destination Pangkal Pingang, localité de transit pour les touristes désireux de profiter des plages de l'ßle voisine de Belitung. Lion Air a déclaré que le Boeing avait été mis en service en août. Le pilote et le copilote comptaient à eux deux plus de 11.000 heures de vol. Ils avaient passé récemment des examens médicaux ainsi que des tests de dépistage de drogue, a ajouté le transporteur.
Le patron de Lion Air, Edward Sirait, avait reconnu lundi que la compagnie avait dû effectuer des réparations sur l'appareil à Bali avant qu'il ne reparte sur Jakarta, sans préciser leur nature. Il avait parlé de "procédure normale". La BBC, qui a récupéré un carnet technique concernant le vol Bali/Jakarta effectué dimanche, a fait état du "manque de fiabilité" d'un instrument de mesure de la vitesse et de divergences dans les mesures de l'altitude entre les appareils du pilote et du co-pilote.
- "Assistance technique" -
La compagnie n'a pas rĂ©pondu dans l'immĂ©diat aux demandes d'interview. Boeing s'est dĂ©clarĂ© "profondĂ©ment peinĂ©" et s'est dit "prĂȘt Ă fournir une assistance technique Ă l'enquĂȘte sur l'accident". L'avionneur amĂ©ricain avait suspendu la sortie du 737 MAX l'annĂ©e derniĂšre juste avant sa premiĂšre livraison commerciale, Ă©voquant un problĂšme de moteur, selon le site spĂ©cialisĂ© airlineratings.com. Les moteurs sont issus d'une collaboration entre l'amĂ©ricain General Electrics et le français Safran, d'aprĂšs la mĂȘme source.
L'archipel d'Asie du Sud-Est, qui compte 17.000 ßles et ßlots, est trÚs dépendant des liaisons aériennes et les accidents sont fréquents.
Lion Air, principale compagnie aérienne à bas coût d'Indonésie, s'est lancée dans un vaste programme de développement. L'année derniÚre, elle avait annoncé l'achat de 50 Boeing 737 MAX pour 6,24 milliards de dollars.
Le secteur aérien indonésien est en pleine croissance mais la rÚglementation laisse à désirer. Des compagnies indonésiennes ont été un temps interdites de ciel européen.
Lion Air a été impliquée dans plusieurs incidents. Le plus grave, en 2004, une sortie de piste à Solo (centre de Java), avait fait 26 morts.
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