La compagnie aérienne française Aigle Azur, spécialiste des liaisons vers l'Algérie, s'est déclarée lundi en cessation de paiement et a demandé son placement en redressement judiciaire dans l'espoir de trouver des repreneurs.
"Aigle Azur se retrouve en cessation de paiement suite Ă plusieurs annĂ©es d'errance liĂ©es Ă de nombreuses dĂ©cisions stratĂ©giques inadaptĂ©es et doit se placer sous la protection du tribunal de commerce" d'Evry oĂč une audience est prĂ©vue dans l'aprĂšs-midi, affirment les membres du CE Ă l'issue d'un comitĂ© d'entreprise extraordinaire.
Cette dĂ©cision lui permet Ă ce stade de maintenir son activitĂ©, une semaine aprĂšs un spectaculaire coup de force d'un actionnaire, GĂ©rard Houa. "Il est probable que la date limite de dĂ©pĂŽt des offres soit fixĂ©e autour du 15 septembre 2019", ajoutent-ils, dĂ©plorant que "ce dĂ©pĂŽt de bilan arrive tardivement (...) et va limiter la recherche de repreneurs". "Plusieurs repreneurs potentiels" ont cependant exprimĂ© un intĂ©rĂȘt, selon eux. Parmi eux se trouvent GĂ©rard Houa, Air France ou encore Lionel GuĂ©rin, ancien directeur gĂ©nĂ©ral dĂ©lĂ©guĂ© d'Air France, a-t-on affirmĂ© de sources syndicales.
Aigle Azur compte 1.150 salariĂ©s, dont 350 en AlgĂ©rie. Une soixantaine de salariĂ©s inquiets pour leur avenir se sont rassemblĂ©s dans le calme pendant le CE devant le siĂšge de l'entreprise situĂ© prĂšs de l'aĂ©roport parisien d'Orly pour faire part de leur "perte de confiance totale" dans le Pdg Frantz Yvelin, a constatĂ© un journaliste de l'AFP. "On espĂšre surtout qu'il y ait un repreneur. Il faut passer par le redressement judiciaire, simplement pour avoir nos salaires", explique, fataliste, Lilas, une programmatrice de vols qui n'a pas voulu donner son nom. "Ce serait dommage de perdre une compagnie qui fait 300 millions d'euros de chiffre d'affaires et a des droits de trafic vers l'AlgĂ©rie que mĂȘme Air France n'a pas".
"La déclaration de cessation de paiement a été faite par l'administratrice provisoire", HélÚne Bourbouloux, a précisé à l'AFP Martin Surzur, président du syndicat de pilotes SNPL d'Aigle Azur et membre du CE.
- "Situation catastrophique" -
Mme Bourbouloux avait été désignée administratrice provisoire le 28 août par le tribunal de commerce d'Evry aprÚs le coup de force de l'un des actionnaires, Gérard Houa, qui avait évincé le patron Frantz Yvelin en disant sa volonté de mettre fin aux "errements stratégiques des deux derniÚres années".
Frantz Yvelin a depuis été rétabli dans ses fonctions pour assister l'administratrice provisoire. Il n'a pas assisté au comité d'entreprise lundi, selon les participants. "Les actionnaires et Frantz Yvelin sont arrivés en deux ans à une situation catastrophique avec 40 millions d'euros de pertes et la perspective du dépÎt de bilan", a estimé Martin Surzur.
Le projet de M. Yvelin de cĂ©der Ă la low-cost Vueling les prĂ©cieux crĂ©neaux d'atterrissage d'Aigle Azur Ă Orly pour permettre la survie de la compagnie est unanimement dĂ©noncĂ© par les salariĂ©s. "Ca signifie l'arrĂȘt de mort d'Aigle Azur, c'est une fausse bonne solution", selon Henry BĂ©nĂ©at, commandant de bord SNPL, dans la compagnie depuis 30 ans.
Dans un entretien au Journal du Dimanche, M. Houa, qui contrÎle 20% d'Aigle Azur via sa société Lu Azur, a assuré qu'il était soutenu dans sa démarche par les deux autres actionnaires, le groupe chinois HNA (48%) et l'homme d'affaires américain David Neeleman (32%). Réitérant sa proposition d'investir 15 millions d'euros pour renflouer l'entreprise et acheter les parts de M. Neeleman, il l'a assortie de la condition de mettre en place "un nouveau management". Pourtant, dans un courrier électronique que l'AFP avait pu consulter le 26 août, M. Neeleman s'est désolidarisé de l'initiative et avait affirmé que HNA "n'avait pas connaissance au préalable de l'action de Gérard (Houa, NDLR) et désapprouve ce qu'il a tenté de faire".
Le redressement judiciaire, qui doit ĂȘtre acceptĂ© par la justice, gĂšle le passif existant Ă l'ouverture de la procĂ©dure, pendant une pĂ©riode d'observation qui peut durer jusqu'Ă 18 mois. Elle doit permettre Ă l'entreprise de prĂ©senter un plan de continuation de ses activitĂ©s avec un rĂ©amĂ©nagement de son endettement.
Aigle Azur, fondée en 1946 et dont les liaisons avec l'Algérie représentent 50% à 60% de l'activité, emploie 350 de ses salariés en Algérie. Elle dispose d'une flotte de 11 avions et a transporté 1,88 million de passagers en 2018. Elle a réalisé un chiffre d'affaires de 300 millions d'euros en 2018 mais "perd de l'argent depuis 2012", selon M. Yvelin.
AFP