Boeing a demandé l'immobilisation au sol de 128 de ses avions commerciaux de type 777 avions dans le monde entier dimanche, ce que United Airlines a fait au lendemain d'une spectaculaire panne de moteur sur l'un de ses appareils au-dessus du Colorado.
Alors que l'autorité fédérale américaine de régulation de l'aviation (FAA) a ordonné dimanche des inspections supplémentaires sur certains avions commerciaux de type Boeing 777, United Airlines, la compagnie victime de l'incident, et les deux principales compagnies japonaises, JAL et ANA, ont cloué au sol leurs appareils dotés d'un moteur similaire à celui qui a causé problÚme.
L'Office national des transports et de la sĂ©curitĂ© des Ătats-Unis enquĂȘte Ă©galement sur l'incident, au cours duquel personne n'a Ă©tĂ© blessĂ©. "Pendant que l'enquĂȘte est en cours, nous avons recommandĂ© de suspendre les opĂ©rations des 69 avions 777 en service et des 59 avions en stock Ă©quipĂ©s de moteurs Pratt & Whitney 4000-112", a dĂ©clarĂ© Boeing dans un communiquĂ©.
United a déclaré qu'il avait volontairement retiré 24 Boeing 777 du service et s'attendait à ce que "seul un petit nombre de clients soit incommodé".
Japan Airlines (JAL) et All Nippon Airways (ANA) ont annoncé avoir immobilisé au sol respectivement 13 et 19 avions équipés de moteurs PW4000, mais avoir évité les annulations de vol en utilisant d'autres appareils.
Le ministĂšre japonais des Transports a dĂ©clarĂ© qu'il avait ordonnĂ© des inspections plus strictes du moteur aprĂšs qu'un avion JAL 777 volant de l'aĂ©roport de Tokyo Haneda Ă Naha, sur l'Ăźle d'Okinawa, ait eu des problĂšmes avec "un moteur de la mĂȘme famille" en dĂ©cembre.
Dans un communiqué publié sur twitter, le responsable de l'autorité fédérale américaine de régulation de l'aviation, Steve Dickson, a indiqué qu'aprÚs consultation de son équipe d'experts en sécurité aérienne, il leur a demandé de publier une consigne de navigabilité d'urgence qui exigerait des inspections immédiates ou approfondies des avions Boeing 777 équipés de certains moteurs Pratt & Whitney PW4000".
- Coup dur aprÚs les déboires du 737 MAX -
Selon la chaßne NBC News, des responsables fédéraux américains ont déclaré que la Corée du Sud utilise également des appareils équipés de moteurs Pratt & Whitney 4000. Un Boeing 777-220 de la compagnie United Airlines, qui venait de décoller samedi de Denver (Colorado) pour Honolulu (Hawaï) avec 231 passagers et 10 membres de l'équipage, a dû faire demi-tour en urgence aprÚs l'incendie de son réacteur droit.
L'appareil a pu se poser sans encombre sur l'aéroport de Denver et aucun de ses occupants n'a été blessé. Pendant que le Boeing regagnait l'aéroport, une pluie de débris, certains de grande taille, sont tombés sur une zone résidentielle de Broomfield, une banlieue de Denver. Personne n'a été blessé au sol, selon les autorités locales.
L'avionneur américain a connu un grave problÚme ces derniÚres années avec un autre de ses modÚles, le 737 MAX. L'avion a été interdit de vol en mars 2019 aprÚs deux accidents qui avaient fait 346 morts, celui de Lion Air en Indonésie en octobre 2018 (189 morts) et celui d'Ethiopian Airlines en mars 2019 en Ethiopie (157 morts).
AprÚs plus de 20 mois d'interdiction, une modification du logiciel de commandes de vols et la mise en place de nouveaux protocoles de formation des pilotes, l'appareil a été autorisé de nouveau à voler.
La reprise des vols commerciaux des Boeing 737 MAX a eu lieu à partir de décembre 2020, d'abord au Brésil, puis aux Etats-Unis et au Canada. Le premier vol commercial en Europe, sous les couleurs de la compagnie belge TUI fly, a eu lieu mercredi 17 février entre Bruxelles et Alicante puis Malaga, en Espagne.
La pandémie de Covid-19 et ses conséquences catastrophiques sur le transport aérien international ont entraßné l'annulation de commandes portant sur des centaines d'appareils.
AFP