Si le prĂ©sident de RĂ©gion Didier Robert a devancĂ© les prochaines recommandations de la chambre rĂ©gionale des comptes en quittant la prĂ©sidence du conseil de surveillance d'Air Austral, le statut de la compagnie rĂ©unionnaise demeure trĂšs ambivalent. La RĂ©gion RĂ©union, via la Sematra, reste en effet l'actionnaire ultra majoritaire, ce qui heurte la rĂ©glementation europĂ©enne et laisse la place aux conflits d'intĂ©rĂȘt.
Didier Robert lâa reconnu lui-mĂȘme ce mardi 24 fĂ©vrier aprĂšs avoir annoncĂ© son dĂ©part du conseil de surveillance dâAir Austral. Le fait que la Sematra demeure actionnaire Ă 98 % nâest "pas confortable", a estimĂ© le prĂ©sident de RĂ©gion. "Tout le monde sait bien que câest trop, il faut permettre Ă dâautres acteurs dâentrer dans le capital", a-t-il ajoutĂ©.
Au-delĂ de "lâinconfort", cette situation rarissime pose effectivement un certain nombre de problĂšmes. La tolĂ©rance de lâUnion europĂ©enne, tout dâabord, pourrait bien arriver Ă son terme. La Commission nâautorise en effet ce type de financement public que dans des situations bien prĂ©cises, en cas dâobligation de service public ou dâaides pour le dĂ©veloppement de rĂ©gions ultrapĂ©riphĂ©riques (RUP). Si Air Austral a pu avancer ces arguments pendant un temps, ils sont difficilement recevables aujourdâhui dans le contexte fortement concurrentiel de la desserte aĂ©rienne de La RĂ©union.
Dans le collimateur de la Commission européenne
Si elle ne sâest pas encore prononcĂ©e sur le sujet, la Commission europĂ©enne pourrait dâautant plus tiquer sur ces fonds publics que la Sematra est passĂ©e de prĂšs de 47 % Ă 98 % des parts de la compagnie Ă la faveur de la fameuse recapitalisation de 2012. Suite au recours de Corsair contre ce processus, le tribunal administratif de Saint-Denis a jugĂ© en juillet 2014 que la RĂ©gion et le DĂ©partement avaient agi en "investisseurs avisĂ©s" ; mais pas sĂ»r que la justice europĂ©enne soit du mĂȘme avis...
Le vendredi 20 fĂ©vrier 2014, la Commission a en effet adoptĂ© "de nouvelles lignes directrices sur les aides publiques en faveur des aĂ©roports et des compagnies aĂ©riennes". Lâobjectif Ă©tait dâencourager "une utilisation rigoureuse des ressources publiques et leur orientation vers des initiatives contribuant Ă la croissance", mais aussi de limiter "les distorsions qui porteraient atteinte Ă une concurrence Ă©quitable".
Le problĂšme nâest toutefois pas nouveau. Didier Robert nâaura finalement fait que le reproduire tout en lui donnant encore plus dâampleur. Car lors de la prĂ©cĂ©dente mandature rĂ©gionale, la prĂ©sidence de la Sematra Ă©tait encore occupĂ©e par Nassimah Dindar, avant que celle-ci ne soit Ă©vincĂ©e sans mĂ©nagement en 2010 par... Didier Robert. Ce dernier a ainsi trustĂ© tous les postes de dĂ©cision en toute connaissance de cause, avec les risques que cela impliquait.
Le patron, ça reste Didier Robert
Et sâil a laissĂ© tomber lâune de ses nombreuses casquettes sous la pression de la chambre rĂ©gionale des comptes, le prĂ©sident de RĂ©gion-sĂ©nateur demeure plus que jamais au sommet dâAir Austral, la RĂ©gion possĂ©dant prĂšs de 80 % de la Sematra, qui possĂšde elle-mĂȘme 98 % de la compagnie aĂ©rienne... De plus, le nouveau conseil dâadministration sera quasiment une copie conforme de lâancien conseil de surveillance avec des administrateurs issus essentiellement de la Sematra, les Ă©lus ayant la possibilitĂ© de conserver un siĂšge de censeur.
Le risque de conflits dâintĂ©rĂȘt pointĂ© par la chambre rĂ©gionale des comptes est donc loin dâĂȘtre Ă©cartĂ©. Ă lâimage du dispositif de continuitĂ© territoriale, dĂ©fendu Ă coups de millions dâeuros de fonds rĂ©gionaux pour favoriser les dĂ©placements des RĂ©unionnais en mĂ©tropole, pendant que dâun autre cĂŽtĂ© la RĂ©gion est actionnaire majoritaire dâune compagnie aĂ©rienne locale...
En 2012, Marie-Joseph MalĂ©, nouvellement nommĂ© Ă la tĂȘte du directoire, dĂ©clarait que "la RĂ©gion n'a pas vocation Ă demeurer Ă©ternellement Ă la tĂȘte des actionnaires" et que "le relais sera passĂ© au privĂ© dĂšs que les comptes seront assainis". Cela tombe bien, la confĂ©rence de presse de ce mardi 24 fĂ©vrier 2015 a Ă©tĂ© lâoccasion dâun grand satisfecit sur la bonne santĂ© retrouvĂ©e de la compagnie.
Il serait peut-ĂȘtre temps de passer de la parole aux actes, car de son cĂŽtĂ©, la Commission europĂ©enne souligne que "les aides au dĂ©marrage en faveur des compagnies aĂ©riennes qui ouvrent une nouvelle liaison aĂ©rienne sont autorisĂ©es pour autant quâelles restent limitĂ©es dans le temps"...
Merci Ă Didier Robert d'avoir pu remettre sur les rails Air Austral !
@(moi)
1) ce n'est pas moi qui a écrit l'article (c'est signé IPR)
2) Ni T.R ni D.R ni Bachyl....ne sont mes amis...ils ignorent mĂȘme mon existence.
3) mon ancienne famille politique était le RPR, je n'est JAMAIS adhéré à l'UMP...depuis je suis "sans" et je me sens bien.
4) D.Robert est un CUMULARD, il a été obligé de quitter la présidence du C.S d'Air Austral poste pas ou peu rémunéré, par contre il garde la présidence de la SEMATRA avec un salaire plus que confortable (dont La Région est majoritaire)...c'est un hypocrite !!!
Tout est bien, euh cessez de vous flattez, nous avons compris que c'est vous qui avez Ă©crit ! Vous me faites rire....
Ceci dit nous voyons toujours dans ce courrier la haine Ipreunion contre Didier Robert, c'est bien fait que vous n'ayez plus de pub de la part de la Région car dans tous les articles vous ne cessez d'attaquer le Président de Région, encore à travers la petite phrase : "Et s'il a laissé tomber l'une de ses nombreuses casquettes" !
Mais de quelles casquettes parlez-vous? Aujourd'hui Didier Robert est President de RĂ©gion et SĂ©nateur, POINT !
Vous vous lez parler de kumulard, je vous invite à vous tourner vers votre ami Thierry Robert : Maire - Député - Vice Président du TCO
Nous avons votre ami JJ Vlody : Député - Vice President du conseil général - President de la CISE - Conseiller Municipal - Conseiller Casud
Nous avons B. Valy : Maire - Conseiller général - Président de la Sodégis !
S'il vous plaĂźt cher "journaliste", cessez de d'Ă©crire n'importe quoi...
Tout est bien dit dans l'article.
Je crois avoir compris...on arrete le cumul...on change tout en reprennant les mĂȘme avec des titres differents. C'est ça???
La Sematra, pool public recapitalise AA avec l'argent public ; les bons continuitĂ© territoriale, argent public, paient une partie des billets de combien de voyageur ? 30 %, plus ? Dans l'absolu si le soutien public sous toutes ses formes s'arrĂȘte, la compagnie n'est pas en mesure de fonctionner. Le forcing rĂ©gional sur les bons peut en ĂȘtre une des raisons. On peut comprendre l'attitude de la concurrence.