La FNTR (Fédération nationale des transports routiers) s'est réunie ce samedi 14 février 2015 au Port pour faire le point sur ses inquiétudes à propos du chantier de la nouvelle route du littoral. Les transporteurs spécialisés dans le béton sont dans l'expectative à propos de la prochaine fusion entre Lafarge et Holcim. D'après le journal Le Monde, les deux groupes ont conclu le 1er févier dernier un contrat de 6,5 milliards d'euros pour céder toute une série d'actifs à l'Irlandais CRH. Cette transaction, qui permet de régler les problèmes de concurrence à La Réunion et en Europe, n'a pas encore été annoncée officiellement aux transporteurs réunionnais. Jean-Bernard Caroupaye, le président de la fédération, demande également que les engagements pris par le président de Région soient respectés par les titulaires du marché de la NRL.
La FNTR s'est réunie ce samedi au Port. Quelles sont les inquiétudes des transporteurs concernant le chantier de la Nouvelle route du littoral ?
L'inquiétude est assez vaste. Il y a plusieurs points : le tarif qui est au plus bas, les engagements de la Région qui ne sont pas respectés pour ce chantier, la fusion Holcim-Lafarge qui n'apporte pas de vraie lumière à la profession, le groupe CRH (Cement Roadston Holding) qui s'installe et trois centrales de béton qui arrivent sur le territoire … Toutes ces choses inquiètent la profession. Il n'y a jamais eu de concertation. Il y a des gros volumes de béton. Et on ne sait pas à quelle sauce les transporteurs vont être mangés.
En quoi la fusion entre Holcim et Lafarge vous inquiète dans le chantier de la NRL ?
En signant avec Holcim, Lafarge laisse une partie des transporteurs chez CRH en sachant bien qu'Holcim a la plus grosse part du marché concernant la NRL. D'un côté, des transporteurs sont sûrs d'avoir du travail mais ils ne savent pas à quel prix. De l'autre côté, ceux de Lafarge savent que CRH deviendra leur futur patron. Mais, il n'y a jamais eu de réunion. Et ils n'ont plus de marché.
Que reprochez-vous à Holcim et Lafarge ?
Lafarge sait qu'il va fusionner avec Holcim et laisser les granulats à CRH. Lafarge dit qu'il pourrait ne plus se positionner sur les marchés locaux - qui représentent 500 000 m3 de béton annuel - de manière à être laissé tranquille. Il ne faut pas oublier que l'on parle dans ce cas des leaders mondiaux en cimenterie, en granulats et en béton. On se pose des questions.
"On ne se laissera pas faire"
Pourquoi dites-vous que les engagements pris par le président de Région ne sont pas respectés ?
Il s'est engagé à faire respecter un certain nombre de règles qui correspondent à la charte de bonne pratique et à la grille tarifaire. Il a pris l'engagement de laisser ces travaux aux Réunionnais et aux transporteurs réunionnais quel que soit le secteur du métier. Aujourd'hui, les engagements du président de région ne sont pas respectés par les titulaires du marché. On ne sait pas faire les travaux spéciaux en mer pour le viaduc : on l'accepte, il n'y a pas assez de compétences à La Réunion. Mais, transporter du béton, on sait le faire. Il faut qu'une partie de cette manne financière soit bien répartie dans l'économie réunionnaise à travers ces transporteurs.
On ne sait toujours pas qui va couler le béton de la NRL ?
Holcim a une grande partie pour la digue. De l'autre côté, trois centrales vont s'installer, et on ne sait pas qui va le faire. C'est ça le hic. Vous faites venir trois centrales, mais vous allez faire transporter le béton par qui ? On ne le sait pas encore, et c'est ça l'inquiétude.
Vous dites qu'il n'y a pas eu de concertation. Qu'allez-vous faire aujourd'hui ?
Maintenant, nous demandons d'instaurer le dialogue. Nous demandons des clarifications sur l'avenir de la profession dans le secteur du béton concernant les millions de m3 à couler et à transporter. Avec cette réunion, nous voulons sensibiliser l'opinion publique, mais aussi l'Etat qui est concerné car il pilote les études menées par le comité national routier (CNR).
J'interpelle aussi les donneurs d'ordre ainsi que la Région qui a un rôle à jouer sur ce chantier. Le conseil régional veut avoir la sérénité et la tranquillité pendant toute la durée du chantier. Mais si toutes les conditions ne sont pas réunies, il n'y aura pas de tranquillité sur ce chantier. On sera là et on se battra. On ne se laissera pas faire.
www.ipreunion.com
kel,sauce.....moi j'aimerai bien qu'on le mange sans sauce...au faite kosa la fé l'arzen que ce Mr y doi aux impôts...
Nous citoyen qui se lève tous. Les matins et qui galère pour aller travailler et nourrir notre famille.
Qui s'inquiète de savoir si on a manger ou pas...
Donc arrêter, on sait bien que c'est un projet qui s'arrêtera bientot cette NRL.
Encore des bâtons dans les roues au sujet de cette nouvelle route du littoral !
Quel dommage !
A la sauce piment rouge .... iiiiiiiii !
Ha ha ha ha... et ce sera la première fois qu'un engagement d'un homme politique ne sera pas respecté???!!! Tout le monde le sait aucun politique n'est condamné pour n'avoir pas tenu ses promesses...
Déjà il n'y a plus de place dans les prisons françaises, les criminels courent les rues, assassinent à tout va...alors une promesse de politique ça pèse pas lourd et surtout elle n'engage que ceux qui y croient...
Et revoilà le Caroupaye qui va encore menacer de bloquer les routes, la région, la SRPP, que sais je encore. Tout celà pour lui et lui seul. Que peut on faire avec cette personne là pour l'empêcher de nuire? Lui donner tout ce qu'il réclame.
Encore du blabla qui part dans tous les sens sous fond de bataille politique et de gros sous. Caroupaye sait bien que le beton ne va pas etre transporte par avion ou helicoptere mais bien par ses camions ! Il crie encore pour avoir des sous, toujours plus de sous... Il ne veut pas faire des affaires proprement il veut juste montrer les muscles et racketter la Region l'Etat et les entreprises....mais tout ca c'est NOTRE ARGENT ET NOS IMPOTS.
Des conflits entre transporteurs il y en a toujours eu à la FNTR
FNRT : ne serait-ce pas la fédération dont Pierrick Robert (frère de TR) en ferait parti ??
Ce n'est pas un hasard, ce coup de gueule, Mr Caroupaye !!!