Les investigations sur l'attribution des marchĂ©s de la Nouvelle route du littoral ayant conduit les gendarmes de la brigade financiĂšre Ă l'hĂŽtel de RĂ©gion ont Ă©tĂ© qualifiĂ©es de "classiques" et "courantes" par la collectivitĂ©, dans un communiquĂ© publiĂ© ce jeudi 5 fĂ©vrier 2015. Elles sont pourtant loin d'ĂȘtre anodines.
Il peut arriver que des enquĂȘtes soient menĂ©es pour vĂ©rifier la lĂ©galitĂ© de lâattribution de marchĂ©s.
En novembre dernier, lâune dâelles a ainsi entraĂźnĂ© la dĂ©mission du secrĂ©taire dâĂtat aux Anciens combattant, Kader Arif, pour des soupçons de favoritisme et "dâanomalies dans les relations contractuelles" entre la RĂ©gion Midi-PyrĂ©nĂ©es et certaines sociĂ©tĂ©s appartenant Ă des membres de sa famille.
Autre exemple, le parquet national financier a ouvert le 12 janvier dernier une enquĂȘte prĂ©liminaire pour favoritisme, prise illĂ©gale d'intĂ©rĂȘts, complicitĂ© et recel de ces dĂ©lits autour des quatre marchĂ©s de la distribution de l'eau et de l'assainissement signĂ©s par la communautĂ© urbaine Marseille.
Toutes ces investigations nâont rien dâordinaires. Elles nâont rien de "classiques" et de "courantes", les mots employĂ©s par la RĂ©gion RĂ©union pour qualifier celles menĂ©es par la brigade financiĂšre de la gendarmerie autour de lâattribution des principaux lots du chantier de la Nouvelle route du littoral.
"Un cadre judiciaire"
"Câest lâinterprĂ©tation quâen fait la RĂ©gion", estime Yves Le Meur, secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral de la chambre rĂ©gionale des comptes de La RĂ©union, lĂ©gĂšrement dubitatif face aux explications du communiquĂ© de la collectivitĂ©. "Je ne suis pas convaincu que tous les marchĂ©s fassent lâobjet dâune enquĂȘte diligentĂ©e par la gendarmerie...", souligne-t-il, tout en prĂ©cisant nâavoir "aucune information sur ce dossier".
Quant Ă lâavocat Alain Antoine, il avoue avoir "rigolĂ©" en lisant le communiquĂ© du conseil rĂ©gional. Car Ă son avis, "on est dans un cadre judiciaire". Il sâexplique : "Il nây a pas de procĂ©dures, de consultations menĂ©es comme ça pour le plaisir. Et le code des marchĂ©s publics ne prĂ©voit nullement ce genre dâinvestigations hors procĂ©dure initiĂ©e par le procureur de la RĂ©publique."
De mĂȘme, selon Yves Le Meur, "pour quâil y ait une enquĂȘte, il faut quâil y ait une plainte ou une dĂ©nonciation" et "le parquet ne peut pas sâapproprier une instruction sous le prĂ©texte que le marchĂ© est dâimportance et que de grosses sommes financiĂšres sont en jeu".
Une dĂ©nonciation anonyme est bien Ă lâorigine de lâenquĂȘte prĂ©liminaire ouverte il y a quelques mois. Et les soupçons ont Ă©tĂ© jugĂ©s assez sĂ©rieux pour que les gendarmes entendent le prĂ©sident du conseil rĂ©gional Didier Robert, mais aussi dâautres Ă©lus et administratifs de la Pyramide inversĂ©e. Ils ont Ă©galement demandĂ© et obtenu que leur soient remis un certain nombre de fichiers informatiques et de documents. Ce qui, lĂ encore, nâa rien de "classique" ou de "courant".
Sâil est normal que les enquĂȘteurs cherchent Ă obtenir des informations chez le maĂźtre dâouvrage, ni "lâimportance", ni "les enjeux attachĂ©s Ă un projet de cette envergure" - dixit le communiquĂ© de la RĂ©gion - ne peuvent, Ă eux seuls, justifier ces investigations.
Une guerre entre majors du BTP ?
Ă titre dâexemple, Ă notre connaissance, Paul VergĂšs, prĂ©sident de RĂ©gion jusquâen 2010 et Ă ce titre maĂźtre dâouvrage de la route des Tamarins, ne sâest jamais entretenu avec les gendarmes au sujet de lâattribution de ce marchĂ©. De mĂȘme, il nây a eu aucune demande dâenquĂȘteurs pour la remise de documents informatiques ou dâĂ©lĂ©ments se rapportant aux chantiers. Et ce alors que la route des Tamarins aura coĂ»tĂ© au final 1 milliard dâeuros.
Pour autant, lâenquĂȘte ouverte sur lâattribution des marchĂ©s de la NRL nâa rien de surprenant pour Jean-Jacques Morel, avocat de la RĂ©gion, qui indique nâavoir Ă©tĂ© saisi "dâaucun contentieux" sur ce dossier. "Quâun concurrent déçu cherche Ă savoir si les rĂšgles ont Ă©tĂ© respectĂ©es, ça ne me choque pas. Ce ne fut peut-ĂȘtre pas le cas pour la route des Tamarin, mais dans la guerre entre majors du BTP, ce nâest pas la premiĂšre fois que des concurrents essayent dâuser de tous les moyens possibles", confie-t-il.
Lâavocat vise lĂ sans le nommer le grand perdant de lâappel dâoffres lancĂ© par la RĂ©gion, la sociĂ©tĂ© Eiffage TP, qui avait vu ses deux recours rejetĂ©s par le tribunal administratif en dĂ©cembre 2013.
Guilhem George pour www.ipreunion.com
Vivement la nouvelle route du littoral.
Encore un bordel pas possible ce matin sur la route du littoral.
Il faut laisser aux Réunionnais cette chance de pouvoir se développer.
Il faut rebooster notre Ă©conomie, activer les leviers pour une relance Ă©conomique rapide !
Vive la NRL car elle est une premiĂšre solution pour enrayer lâascension du chĂŽmage Ă la rĂ©union.
@Elephant...Attendons le rĂ©sultat des Ă©lections de fin d'annĂ©e...les Ă©changeurs de la Possession et de la Grande Chaloupe sont nĂ©cessaires actuellement et "vivront" trĂšs bien sans ĂȘtre reliĂ©s par le NRL !... si la RĂ©gion bascule, la NRL est morte...
@Elephant...Attendons le rĂ©sultat des Ă©lections de fin d'annĂ©e...les Ă©changeurs de la Possession et de la Grande Chaloupe sont nĂ©cessaires actuellement et "vivront" trĂšs bien sans ĂȘtre reliĂ©s par le NRL !... si la RĂ©gion bascule, la NRL est morte...
pour ou contre cela fait longtemps déjà le dés est jeter .
@ Ouvrez les yeux sur IPR, tu dois te trouver bien c... maintenant qu'IPR a publié ton fiel. Sinon tu crois que parce que tu es aux ordres de ton seigneur et maßtre tous les autres sont comme toi ? Allez cachiet don et amÚne avec toi tous les lÚche-bottes de Didier Robert
Comme vous, j'ai voté didier robert car avant tout il incarnait la jeunesse qui avait de l'ambition pour son ßle.
Il avait une vision pour la réunion que je souhaitai découvrir.
Oui en effet, j'ai voté pour lui car j'étais surtout contre le projet tram train qui expropriait les gens à tour de bras !
Rien ne va plus sur la nouvelle route du littoral !
Merci au Président de Région de faire accélérer le chantier de la NRL !
@VIVE LA NRL
Bravo Madame ou Monsieur, de vous faire le rapporteur de la Région et de son espace Grands Chantiers. TrÚs étonnant que vous n'y ayez trouvé que des super infos indéniables en faveur du super projet de super NRL!!! C'est super!
Qui dit enquĂȘte, dit dĂ©pĂŽt de plainte! Trouvez qui a dĂ©posĂ© plainte, vous aurez la solution!
Cela dit,
Le sujet de la nouvelle route du littoral concerne tous les Réunionnais, et lieu de m'en tenir aux écrits, que ce soit ceux qui sont pour ou contre j'ai pris le temps de me déplacer à la Région afin d'avoir le maximum de renseignements, ce qui n'est pas votre cas du fait que vous avez décidé dÚs le départ que ce chantier n'était pas la bonne solution!
_ Le financement est calĂ© avec les dotations de l'Europe, de l'Etat et l'emprunt de la RĂ©gion! Croyez-vous que les banques aujourd'hui prĂȘte facilement? NON, avec Balle 3 je peux vous assurer qu'il est difficile d'obtenir un prĂȘt aujourd'hui! Alors si les banques avaient un doute sur la faisabilitĂ© de ce chantier elles n'auraient pas permis ces emprunts!
- Vous dites "projet mal ficelé"! je reviens sur mon premier argument, l'état, l'Europe et les banques n'auraient pas soutenu le chantier!
- Vous dites "passage en force"! FAUX rappelez-vous, au dĂ©but un audit a Ă©tĂ© rĂ©alisĂ© auprĂšs des RĂ©unionnais, peut-ĂȘtre avez-vous une mĂ©moire sĂ©lective?
- Vous dites "problÚme de matiÚre premiÚre"! FAUX, la Réunion a suffisamment de roches! il n'y a que les écolos qui pensent le contraire et aussi les détracteurs!
- Vous dites "sous Ă©valuation des coĂ»ts"! Vous ĂȘtes trĂšs mal renseignĂ©! Comme je vous l'ai dit, je suis allĂ© cherchĂ© Ă la source. Vos infos sont erronĂ©es!
A propos de derniĂšre ligne, je vois que vous ĂȘtes prĂȘt Ă faire la boue avant la pluie! laissons l'enquĂȘte se poursuivre!
Je rappel aux lecteurs qui le désirent, vous avez toutes les informations relatives au chantier de la nouvelle route du littorale, que ce soit la partie réalisation, écologie, financement, à la Région, c'est vraiment trÚs intéressant.
Bonne recherche à vous, ne vous laissez pas embobiner par des détracteurs qui n'ont qu'une seule ambition, celle de détruire leur adversaire politique!
ou sont passé tous les documents du tram train souvenez vous le grand déménagement aprÚs leur défaite au régional
ou se donc ses dossiers chez qui personne ne bouge et pourtant il y avait beaucoup d anomalie
voilĂ encore deux poids deux mesure
Moi j'ai voté pour didier robert car il proposait un projet structurant pour la réunion.
Ce projet a été concrétisé !
Le chantier à démarré !
Enfin un article qui vient rapportĂ© plus clairement que cette enquĂȘte n'a en effet rien de classique comme les bons communiquants de la rĂ©gion veulent bien nous le faire croire. Coup-bas politique ou pas Ă l'approche des Ă©lections, si une enquĂȘte judiciaire est conduite c'est qu'elle parait nĂ©cessaire.
En tout cas, au delĂ de la simple lettre anonyme, il semble que des probables Ă©coutes tĂ©lĂ©phoniques aient guidĂ© les enquĂȘteurs vers certaines personnes (cf dĂ©clarations de Michel AllamĂšle, prĂ©sident de l'Intersyndicale des professionnels de la route, Ă IPR: http://www.ipreunion.com/photo-du-jour/reportage/2015/02/05/attribution-des-marches-de-la-nouvelle-route-du-littoral-les-gendarmes-a-la-region,29253.html).
Cette nouvelle route ne changera rien Ă long terme aux pb des bouchons, mĂȘme avec les nouveaux travaux NEO Ă St Denis (en plus des 1,66milliards de la NRL) tant qu'on continuera d'utiliser et de dĂ©fendre la voiture Ă tout va Ă la RĂ©union. Et investir dans des projets de route au lieu de dĂ©velopper et fiabiliser les transports en commun continuera de favoriser le tout-automobile et les projets du type NRL, NEO sans avenir.
Les suppos de Didier Robert dégainent plus vite que leur ombre lol
Le rapport coût/bénéfice de ce chantier est dramatique pour la Réunion!
Question bénéfice: quelques vies humaines épargnées sachant que la sécurisation de l'actuelle route fait que depuis 8 ans il n'y a eu aucun mort par éboulement!
Question coût: un chantier à minima de 2 milliards d'euros qui va ruiner la Réunion pour 30 ans; un chantier qui ne rÚglera RIEN des problÚmes d'embouteillage puisque l'entrée nord de Saint-Denis n'est pas traitée et encore moins financée (estimation 1 milliard); un chantier qui ne va pas créer d'emplois localement ou de maniÚre trÚs limitée eu égard à la dépense; de chÎmeurs pour longtemps à l'issue du chantier; un chantier mal préparé avec l'absence de matériaux de remblais obligeant à passer en force pour l'ouverture de carriÚres....
Que les pro Didier Robert argumentent et on reparle de l'intĂ©rĂȘt de cette route ok?
A tous ceux qui pensent encore que les bouchons seront rĂ©solus par la construction de la NRL, je ne vous refais pas la dĂ©monstration du problĂšme de l'entrĂ©e Ouest de St-Denis... mais on peut se dire que le fera la queue Ă l'abri du risque de chute de bloc... tiens d'ailleurs c'Ă©tait quand la derniĂšre chute qui a atteint la chaussĂ©e ???... peu de gens s'en souviennent... alors basculement ou pas les galets tombant sur la chaussĂ©e sont aujourd'hui trĂšs rare... le plus gros risque reste celui de l'effondrement de masse comme en 2006... et dans ce cas mĂȘme avec la route basculĂ©e toute la chaussĂ©e sera impactĂ©e... alors basculement inutile vu le niveau de sĂ©curisation actuelle et acceptation du risque par tous les automobilistes qui en montant dĂšs le matin dans leur voiture acceptent de "mourir" au premier carrefour !
Avez-vous remarqué chers lecteurs que quand on ouvre ImazPresse, en page d'accueil, on voit en bas :
- Courrier des lecteurs
- Culture
- L'actu du Conseil Général et ....
Et ....
- L'ACTU DE SAINT-LEU !!!!
C'est Ă se poser des questions !!
Le Monsieur de St-Leu, n'aurait-il pas une entreprise de transport et de bĂątiment.
Son frĂšre, ne serait-il pas dans une association des transporteurs !!
On se demande si certains n'auraient pas peur des élections du mois de décembre !!
La société qui a lancé les recours, ont été débouté 2 fois ... juste pour emmerder le monde et parce que leur offre n'a pas été retenu, comme pour la route des Tamarins !!!
Le projet de la NRL a été bien monté, travaillé et ficelé, sinon l'Etat n'aurait pas donné leur accord !!!
Vous ne pouvez pas laisser les autres travailler tranquillement, et arrĂȘter de mettre des bĂątons dans les roues.
On a besoin de cette NRL, vite fait et bien fait !!!
Mon commentaire sera copié et collé ... éventuellement remis sous un autre article, sur un autre site ... vu l'appartenance de ce site, j'aimerais voir s'il oserait publier en entier tout ce que j'ai écrit !!
(Ă bon entendeur)
Route du Littoral basculée jusqu'à mardi soir au moins !
Ca va ĂȘtre la grosse pagaille les amis !
Avec la NRL, nous n'aurons plus Ă faire face Ă ce genre d'incidents !
Dans la folie des grandeurs on oublie d'oĂč l'on vient, quitte Ă prendre les gens pour des Ăąnes ... bien sĂ»r qu'une enquĂȘte est diligentĂ©e aprĂšs avoir vĂ©rifiĂ© un minimum d'information et naturellement celle-ci n'a rien de "normal". Vraiment comique cette rĂ©gion, quoique triste finalement ...
La relance de la commande publique, du BTP passe par la construction de la NRL !
Celui qui a écrit cette lettre calomnieuse doit surement avoir beaucoup à perdre pour les régionales !
Vu l'ampleur du chantier, il est normal et mĂȘme rassurant que les gendarmes viennent fouiller dans l'attribution des marchĂ©s.
La Région a bien ficelé ce dossier.
Il y a ce qu'on appelle la Commission d'appel d'offres qui garantie la neutralité dans l'attribution des marchés !
Il est important de cesser de parasiter ce chantier qui me semble utile pour les RĂ©unionnais !
Il faut sécuriser les administrés, les usagers de la route !
Ce matin ça va ĂȘtre encore le bordel sur la route du littoral.
A quand la NRL ?
Les dossiers de la NRL sont réglos !
Les gendarmes vont repartir trÚs vite comme ils sont arrivés !
Vive la Nouvelle route du littoral !
Encore une opération de l'alliance comme d'hab