Ce jeudi 12 novembre 2026, une première réunion publique sur " l'avenir de la Nouvelle Voie Urbaine (NVU)", comme le détaille un communiqué de presse de la Casud, a eu lieu au Tampon. Une réunion publique qui a permis de faire le point sur un projet, lancé par la précédente majorité, et qui est désormais contesté. (Photo d'illustration : Casud)
La première réunion publique concernant l'avenir de la Nouvelle Voie Urbaine (NVU) a eu lieu jeudi 12 novembre, à la salle des fêtes du 14e km, au Tampon.
Près de 150 personnes étaient présentes pour échanger avec le Président de la Casud, Alexis Chaussalet, les élus communautaires et les spécialistes travaillant sur le dossier. Cet événement, ouvert à toutes et à tous, a permis de présenter en toute transparence les conclusions de l'audit lancé en juin 2026, de faire le point sur les travaux déjà engagés ainsi que sur les contraintes financières et techniques identifiées.
Ce projet, voulu par l'ancienne majorité, a été lancé à la hâte, seulement quelques semaines avant les élections municipales de mars 2026. Le coût de ce projet, censé fluidifier la circulation en centre-ville du Tampon, a été estimé à plus de 51 millions d'euros.
- Plus de 30 millions d'euros ont été dépensés dans les études -
Aujourd'hui, 2 sections ont vu le jour sur les 3 initialement prévues. Il s'agit de la section 1 située au 14e km et de la section 3 concernant le centre-ville. La nouvelle majorité, opposée au projet initial, doit pourtant le finaliser.
En effet, plus de 30 millions d'euros ont été dépensés dans les études préalables et les travaux. L'arrêt du projet entraînerait alors la perte et le remboursement des subventions et des financements préalablement versés.
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D'un point de vue technique, si les travaux étaient interrompus définitivement, les sections 1 et 3 ne seraient pas reliées par la section 2, non engagée pour le moment. Cela conduirait à une absence de continuité pour l'ensemble des flux (vélos et bus) et à l'aggravation des écoulements pluviaux.
Les 3 scénarios proposés doivent permettre une mise en service optimale de cet axe mesurant 5 km :
- Scénario A : Modification du sens de circulation autour du centre commercial avec aménagements pour les transports en commun et les mobilités douces ;
- Scénario B : Aménagement de la section 1 du tracé avec une voie de transport en commun bidirectionnelle et des équipements dédiés aux mobilités douces ;
- Scénario C : Combinaison des scénarios A et B avec des modifications et aménagements sur l'ensemble du tracé.
- Intégrer les riverains à la réflexion -
Au-delà des difficultés techniques et financières, relevées lors de l'audit réalisé par le cabinet de conseil indépendant Ingérop, c'est l'humain qui doit désormais être pris en compte et entendu. La majorité actuelle ne pourra pas revenir en arrière mais elle souhaite intégrer les riveraines, les riverains et l'ensemble de la population à cette réflexion qui doit définir la suite du projet.
Du 12 au 22 novembre 2026, chacun est invité à donner son avis et à sélectionner un scénario sur les 3 proposés, dans le cadre d'une enquête participative disponible ici :
Pour les personnes qui n'utilisent pas les outils numériques, des médiatrices et médiateurs seront également présents dans différents lieux du Tampon, notamment au centre-ville et à la Chatoire, afin de les accompagner dans leur participation.
Hier soir, de nombreuses participantes et de nombreux participants ont exprimé leurs craintes et leurs souffrances. Pour beaucoup, la Nouvelle Voie Urbaine est synonyme de véritable inconfort, de nuisances sonores, visuelles ou olfactives, de changements d'habitudes importants.
La CASUD a donc réagi rapidement et mis à disposition une adresse mail spécifique destinée à recevoir les demandes individuelles des riveraines et des riverains : [email protected].
Ce projet a été lancé sans la population, il se poursuivra avec elle.