Alors que les routes sont de plus en plus saturées sur l'île, que le parc automobile ne cesse de grandir et que le changement climatique est au centre des préoccupations, le Motor Expo, salon du deux-roues et de l'automobile, a décidé de revenir cette année du 9 au 11 juin après deux ans d'absence. L'événement arrive alors que La Réunion est proche de coma circulatoire et que l'Etat a pour l'ambition de réduire de 50% les émissions carbone de la France d’ici à 2030. Les organisateurs du Salon en sont conscients et plaident pour l'utilisation de véhicules électriques. Ce qui peut être une fausse bonne idée, notamment en termes de difficultés à recycler les batteries au lithium (Photo : sly/www.imazpress.com)
Chaque année, ce sont 32.000 véhicules qui sont mis en circulation avoue Arzou Mahamadaly, président de la branche automobile du syndicat de l'importation et du commerce de La Réunion (SICR) qui ne reste pas moins convaincu que ce salon est une bonne initiative.
"Malheureusement, les problèmes de mobilité restent trop importants par manque de développement des transports en commun. Dans ce cas-là, la moto devient indispensable" a-t-il affirmé.
- Électrique à tout prix -
Guy François, organisateur de l'évènement précise également que des "solutions de transports économiques et écologiques" seront proposés aux visiteurs. Ces solutions ne sont autres que les véhicules électriques.
Si les voitures électriques séduisent de plus en plus avec un passage de 1 à 12% de véhicules immatriculés en cinq ans, le deux-roues "propre" est encore à ses prémices et le salon compte bien y remédier cette année. Sept exposants proposeront des véhicules électriques contre zéro en 2019.
Le problème c'est qu'à La Réunion, l'électrique rencontre encore plusieurs couacs. Le prix des véhicules est plus élevé qu'en Hexagone et les batteries lithium usagers s'accumulent sur l'île, ne pouvant pas être renvoyées pour recyclage dans les centres de traitement appropriés.
"Nous avons un gros problème avec le recyclage des batteries puisque nous n'avons pas de centre dédié à la Réunion. Notre syndicat travaille avec l'État sur leur acheminement vers des centres français et européens de recyclage. Je pense que dans quelques mois nous aurons des solutions" a précisé Arzou Mahamadaly.
Pour ce qui est du prix des véhicules, le président du syndicat précise que des aides de l'État sont proposées à l'achat. "Sur la voiture vous avez un bonus de 7.000 euros et sur la moto un bonus de 1.900 euros ce qui peut donner la possibilité à chacun d'investir" poursuit-il.
En tout cas, Arzou Mahamadaly ne compte pas faire demi-tour face aux obstacles. "D'ici 2035, l'Europe a pris la décision d'arrêter les moteurs thermiques. Il faut que les gens prennent conscience que la moto électrique c'est l'avenir. Le salon sera donc la vitrine de ces nouveaux modèles aux nouvelles technologies " a-t-il conclut.
Même mise au-devant de la scène, pas sûr que le pari soit gagnant et que les véhicules "propres" soient les stars du Motor Expo cette année au vu de leur prix mais aussi du manque encore trop important de borne de recharge sur l'île.
- Un salon qui se veut festif et familial -
Sur les 5.000 m2 de l'exposition, les amateurs et passionnés pourront tout de même trouver des véhicules plus traditionnels avec des motos en tout genre, des scooters, des vélos et même des trottinettes, sans oublier les équipements qui vont avec.
Le spectacle sera assuré par plusieurs associations de passionnés qui proposeront des démonstrations de son embarqué et un stunt show.
Une exposition de voitures d'exception et une fan zone avec écran géant pour suivre le GP Moto seront aussi installées à la Nordev.
Le salon sera ouvert de 10h30 à 19h et le prix de l'entrée sera de 6 euros pour les adultes et 3 euros pour les enfants de 6 à 12 ans.
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ks/www.imazpress.com/redac@ipreunion.com
L'e-carburant n'est pas une alternative au moteur à combustion et l'e-carburant n'est pas une source d'énergie (à utiliser prête à l'emploi) ; c'est un vecteur énergétique, qu'il s'agit donc de fabriquer... en consommant de l'énergie qui souvent carbonée et l'usage même se fait en mélangeant l'e-carburant à du pétrole ; ça ne réduit pas les émissions de co² à l'usage, ça ne décourage pas l'usage, ni la transition...
https://www.cea.fr/presse/Pages/actualites-communiques/energies/decryptage-carburants-synthese.aspx
https://fr.euronews.com/my-europe/2023/03/07/les-e-carburants-sont-ils-une-alternative-viable-et-ecologique-au-moteur-a-combustion
Euh, l'électricité il faut la fabriquer ; et à La Réunion - parce qu'il n'y a probablement pas assez de Soleil, dénivelés, chaleur, vent, houle - elle est à +80% carbonée !
Il faudra dire à ce professionnel de la profession que La Commission européenne et l'Allemagne ont annoncé avoir trouvé un accord pour débloquer un texte clé du plan climat de l'Union européenne sur les émissions de CO2 des voitures, en assouplissant l'interdiction des moteurs thermiques après 2035 avec le E-carburant. Défendue par des constructeurs haut de gamme allemands et italiens, elle permettrait de prolonger l'utilisation de moteurs thermiques après 2035.
Initialement ses pays membres, l'Union européenne (UE) a validé l'interdiction de la vente de voitures NEUVES à moteur thermique en 2035