La Nouvelle route du littoral est l'une des routes les plus chères du monde. Plus de deux milliards d'euros en additionnant le coût de 840 millions d'euros du viaduc, ajouté aux 420 millions d'euros engagés par l'État pour tenter de la terminer. Un projet dont le chantier a pourtant débuté en 2013. Plus de 10 ans de travaux et pourtant, depuis le 1er mars 2023, les habitants circulent toujours sur une demi-route. Selon la Région ont pourrait enfin voir le bout, mais il faudra attendre 2028 (Photo : rb/www.imazpress.com)
Promesse très attendue pour résoudre les problèmes de réseau routier de basculement à répétition de la route en corniche, cette route s’est avérée être un véritable gouffre financier pour la Région Réunion alors dirigée par Didier Robert.
- Plus de 10 ans de travaux pour... un seul viaduc -
C'est en 2013 que débute le chantier de la NRL. Alors que le chantier se poursuit, en 2019, les travaux sont stoppés, faute de tonnes de roches. Pour remédier à cela, l'idée d'ouvrir les carrières de Saint-Leu et de Bois-Blanc était évoquée. Mais suite à une décision du tribunal, ces carrières restent closes.
Alors que la Région annonce que le projet ne sera réalisé que partiellement, le 30 mars 2021, la collectivité célèbre en grande pompe la livraison de la route pour la partie viaduc qui relie la Grande Chaloupe au chef-lieu. La Région et le président de l’époque, Didier Robert l’assurent, cette partie sera livrée à la fin de l'année 2021…
Le 28 février 2022, les travaux reprennent. Pour terminer la route, la solution du viaduc a été priorisée. Une décision qui n’a pas fait l’unanimité du côté des transporteurs qui se sont mobilisés et ont demandé entretien à Huguette Bello, alors élue nouvelle présidente de la Région Réunion.
Pour ce faire, 34 millions d’euros ont été nécessaires afin de financer les travaux supplémentaires pour rendre cette mise en service effective. Une somme à laquelle l’État participe à hauteur de 17 millions d’euros.
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Le premier viaduc a finalement été ouvert à la circulation dans le sens nord - ouest le 28 août 2022 puis totalement le 1er mars 2023.
- Il va falloir attendre 2028 pour peut-être voir le bout -
Après des années à attendre de voir le chantier du nouveau viaduc débuter, le lundi 22 avril 2024, une plate-forme auto-élévatrice a été installée en mer, afin de réaliser des sondages pour mesurer la résistance des sols marins à l’endroit des futurs appuis du viaduc.
Ce deuxième viaduc, long de 2,5 km, viendra donc compléter la NRL d'ici 2028, si le chantier ne prend pas de retard.
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Pour terminer cette route et dans le cadre d’un protocole signé, l’État s’est engagé au côté de la Région pour terminer la NRL en injectant plus de 420 millions d’euros. Jean Castex l’a dit, au final, le viaduc coûtera plus de 840 millions d’euros, ce qui devrait porter le coût final de la route de 13 kilomètres largement au-delà des deux milliards d’euros, contre 1,6 annoncé au début du chantier.
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Au moins Didier a eu l'es couilles
Que ses prédécesseur qui ont promis m'ont et merveilles.
La faute à qui.
L'opposition d'aujourd'hui.
Elle a promis qu'elle sera capable de finir.
On ne croit plu au père Noël.
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Ce que vous dites pas ,vous journalistes ce que si c'est la route la plus chère c'est que bello et ces suiveurs on tout bloqué. Voilà la vraie vérité.
Aller entre nrl et tram train les gens la voter , la choisit et maintenant tout le monde a l eau.... plus sérieusement un vrai fiasco, gouffre financier et a chacun a voulu un bout de ce gras magot,et ce sont les habitants qui sont aujourd'hui lésés. Cet morceau route est une honte . Pourtant le but etait la sécurité et la fludité . Bon ben j invite des gens realiste comme se qui ont mis en place et en avant le téléphérique comme sur st denis à mettre en avant leur projet qui voit le jour s'en crée de fiasco financier et de polémique.
les ancetres ont creusés des tunnels et fabriqués des ponts des canaux des voies férées maintenant on consomme on jettent on est abrutis c est triste de viellir
tram train il etait beau la droite a tt piqué comme d hab
Une honte grâce a quelle présidente ? Qui a tout bloqué !?
Une honte cette route et le monde entier doit bien rigoler …. Fallait demander à la Chine de la faire en 2-3 ans c’etait construit et pour moins cher
Il faut les appeler 100 millions: comprenne qui pourra . . .
Atchoum
Encore Didier Robert qui a supprimé le Tram Train. Quand lé molle lé molle même.
Et le gagnant est Didier Robert qui a des velléités à se présenter à saint Paul
Et il sera élu
De toute façon met un cochon 🐖 🐖 🐖 en face de seraphin le cochon 🐖 🐖 🐖 sera élu
Merci Didier robert responsable de cette catastrophe
Merci ! bello, la bella de la pyramide inversée, sans vision politique depuis 2022
Fiasco économique qui traduit bien cette gabegie politique. Oh oui, il y en a des économies à faire, sans pour autant augmenter systématiquement les impôts.Virez tous ces incapables
On devrait attaquer en justice les transporteurs
Mais le responsable c’est l’ancien président de région
Aussi
Sous pression de mafieux.
On est en 2025 donc si le chantier. COmmence en 2013 ça fait pas 20 ans.