Les résultats de la premiÚre phase d'étude du 1er Plan de Déplacement Inter Entreprise (PDIE) de La Réunion réalisé par la Chambre de Commerce et d'industrie ont été rendus public ce mardi 8 décembre 2009. 19 entreprises de la ZAC 2000 et ZIC n°2 et 3 du Port (soit 1/3 de l'effectif total des deux zones d'activité) ont participé à cette étude de mars à décembre. Un premier diagnostic des déplacements des salariés dans le cadre du trajet domicile-travail, de la pause déjeuner et des déplacements professionnels a été réalisé.
Sur les 1020 salariés concernés par l'étude, 69% habitent à Saint-Paul, à la Possession et au Port et 88% d'entre eux utilisent la voiture comme mode de déplacement habituel. 74% de ceux qui habitent dans un rayon de moins de 2km de leur lieu de travail se déplacent également en voiture. La moitié de ces automobilistes disent "ne pas avoir d'autre choix que d'utiliser ce mode de transport".34,3% des personnes interrogées comptent entre 16 et 30 minutes de trajet pour se rendre de leur domicile au lieu de travail, 26,3 % mettent moins de 15 minutes et 39,4% consacrent plus de 30 minutes de leur temps à ce trajet.
La frĂ©quence horaire et l'amplitude des passages de bus sont restreintes avec 6 lignes qui desservent les abords des zones et seulement 5 arrĂȘts sur les zones (aucun Ă l'intĂ©rieur de la ZAC 2000). 40 % des personnes interrogĂ©es souhaiteraient voir le rĂ©seau se dĂ©velopper.
Un pic de circulation (voitures, camionnettes, vélos, motos et autres piétons) a été observé entre 7h50 et 8h10 le matin, entre 12h et 12h20 le midi puis une fréquentation relativement stable et importante se remarque au retour de la pause déjeuner entre 12h50 et 14h (plus de 60% des personnes interrogées se déplacent, en voiture, pour le déjeuner) avant de retrouver un pic entre 17h et 17h25 le soir.
Les accÚs piétons et usagers handicapés existent, mais l'étude constate que les tracés des chemins sont trÚs inégaux et discontinus, l'entretien des chemins insatisfaisants, le stationnement fréquent sur les trottoirs et un passage "trÚs dangereux" a été observé au rond-point des Villebrequins. Concernant l'accessibilité en vélo, l'étude a relevé une bande cyclable discontinue et non sécurisée et une vitesse excessive des véhicules motorisés dans l'avenue. Toutes ces observations débouchent sur des projets d'amélioration.
Un Plan de Déplacements Inter Entreprises consiste à rationaliser les déplacements des salariés au profit des transports collectifs, du covoiturage et des modes plus respectueux de l'environnement d'une maniÚre générale (vélo, marche à pied...).
La rĂ©alisation d'un PDIE rĂ©pond Ă une logique de dĂ©veloppement durable dans le sens oĂč elle est Ă©conomique, sociale avec l'amĂ©lioration des conditions de travail et de transport des salariĂ©s et environnementale avec la limitation des nuisances sonores et de pollution.
La 2e phase du PDIE devrait démarrer en avril 2010.
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