L’Assemblée générale annuelle de la compagnie Air Austral s’est tenue ce mardi 8 octobre 2024. Si cette assemblée fut l'occasion pour le directoire et les actionnaires d'approuver les comptes de l’exercice fiscal ainsi que le plan de redressement, ce fut surtout l'occasion pour Joseph Brema, actuel président du directoire d'Air Austral, de présenter sa démission. Un prochain conseil de surveillance désignera un nouveau management dans le cadre de la refonte du directoire (Photo : www.imazpress.com)
"Joseph Brema a présenté sa démission, qui a été acceptée par Huguette Bello, présidente de la Sematra, ainsi que Michel Deleflie, représentant Run Air", indique la compagnie aérienne dans un communiqué.
Tous "remercient Joseph Brema pour le travail accompli tout au long de sa carrière chez Air Austral qu’il a réalisé principalement aux côtés de Gérard Ethève et de Michel Frappier De Montbenoît dès la création de la compagnie jusqu’en 2012, puis aux côtés d’autres dirigeants, soit près de 38 années de service au sein d’Air Austral".
La compagnie qui revient sur les défis menés par la président du directoire tels que "le lancement réussi du long-courrier ou encore la pandémie du Covid-19". "Il a également accompagné l’élaboration du plan de restructuration post-Covid jusqu’à sa validation par la Commission Européenne en janvier 2023".
Un prochain conseil de surveillance désignera un nouveau management dans le cadre de la refonte du directoire.
- Des résultats encourageants pour la compagnie mais toujours dans le rouge -
Lors de cette Assemblée générale, a également été abordé la situation financière de la compagnie aérienne réunionnaise.
"Les résultats obtenus sur le premier semestre de l’exercice fiscal en cours 2024-2025 sont meilleurs que l’année dernière et plutôt conformes aux prévisions de la compagnie et à son plan de retournement."
Au titre des efforts collectifs, la haute saison de juillet et août 2024 a été globalement proche des objectifs budgétaires fixés et 242.000 clients ont voyagé sur les lignes d’Air Austral.
Toutefois, la ligne Réunion-Paris a été impactée par l’effet des Jeux Olympiques Paris 2024. "De nombreux clients habituels ont préféré ne pas se déplacer sur cette période, comme ont également pu le mesurer d’autres opérateurs français", précise Air Austral.
À cela est venu s’ajouter un problème de disponibilité technique de deux Airbus A220-300, "la flotte régionale d’Air Austral ayant été impactée par d’importants problèmes des chaînes logistiques du fabricant".
Air Austral a par ailleurs "noté une très bonne dynamique sur certaines de ses lignes, comme celles de Mayotte vers Paris ou de la Réunion vers Bangkok, pour lesquelles elle avait rajouté de la capacité additionnelle, ainsi que des approvisionnements en coûts de carburant moins onéreux que précédemment, qui ont joué favorablement sur ses résultats".
Les comptes de l’exercice fiscal approuvés ce mardi 8 octobre en Assemblée générale, "ont accusé sans surprise un déficit important eu égard aux difficultés opérationnelles rencontrées et à un environnement économique contraint".
Par conséquent, "il est primordial pour Air Austral de poursuivre et exécuter intégralement les plans d’actions de redressement, tels que validés par les partenaires dans le cadre du protocole de conciliation, afin de retrouver un équilibre d’exploitation d’ici mars 2025".
Lire aussi - Air Austral : l'accord est signé mais la compagnie n'est pas (encore) tirée d'affaire
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Vouloir une compagnie aérienne quand on est un tout petit territoire comme la Réunion, c'est comme vouloir une tenue de géant confectionnée par un grand couturier quand on est un nain qui gagne le SMIC.
il faudrait que l'aéroport devienne international pour avoir des billets moins chers et attiré des touristes étrangers
la Réunion est connue dans le monde
avis aux autorités de faire le nécessaire
Bonjour, si on laissait des compagnies étrangères desservir la Réunion, les billets seraient beaucoup moins chers.
La Réunion est réservée aux compagnies françaises qui se régalent.
La Région fait tout pour protéger sa compagnie réunionnaise au détriment des réunionnais qui paient les billets très chers.
Notamment pour les vols régionaux où il n’y a pas de concurrence ou une entente comme avec Air Mauritius.
Notons qu’il coûte plus cher pour un réunionnais lorsqu’il se rend à Maurice que pour un mauricien lorsqu’il se rend à la Réunion…
Il faut espérer que le nouveau DG (ou la nouvelle DG?) puisse transformer cette entreprise en profondeur…
Au vu des résultats, il semblerait que l’entreprise en ait besoin… Vaste et complexe tâche sans nul doute… Mais sans cela, ce qui risque d’arriver, c’est la répétition du passé…., et la clé sous la porte…
Ah quand les politiques se mêlent d'économie. Lamentable. Ils ne sont même pas bons en politique,alors pensez, en économie.
belle photo, que de belles têtes d'hypocrites !
Ils ont claqué le fric de la région donc du contribuable , ils sont incapables de gérer correctement , ils pleurnichent pour que l'état , par ailleurs honni , pour qu'il "sauve" les meubles.
Bref , bientôt plus d'Air austral mais rassurez vous les actionnaires ne perdront rien!
"Déficit important "
Combien SVP?
Ça m'intéresse, je suis contribuable.
De la cuisine interne où le mozard des cliniques privées nous joue du violon ... en silence près de ses sous
Amen !
Voilà, c’est la fin de compagnie réunionnaise qui va passé dans le giron d’air Caraïbes , voulu par les réunionnais eux mêmes critiquent de leurs responsables politiques et qui pensent que les prix des billets d’avion vont diminuer….