La fermeture de la route du littoral perturbe grandement les Réunionnais et en particulier ceux du Sud.
Combien d'heures perdues dans les embouteillages par la route des plaines ou la route de la Montagne ? Combien de carburant et de pollutions émisses en plus à cause de la fermeture de la route ? Combien de retard pour les travailleurs au bureau ou sur les chantiers sans compter les élèves et étudiants loupent leurs cours. Les transporteurs, les transports en commun, les coursiers, sont grandement pénalisés par ce blocage de la route.
C'est toute l'économie de l'île, notre développement et la population réunionnaise dans son ensemble qui sont les victimes de la coupure de cet axe majeur de La Réunion. Et ceci, sans compter le surcoût (6 millions d'euros par an en moyenne) engendré par la réparation de la route avec les purges, les filets et tout le matériel à entretenir qui grève le budget de la collectivité régionale.
Aujourd'hui la priorité des priorités, c'est la réalisation de la nouvelle route du littoral dans l’intérêt de La Réunion et des réunionnais et en particulier des sudistes qui nombreux travaillent à Saint-Denis ou pour étudier ou se rendre dans une administration ou des commerces.
Non aussi les sudistes, nous voulons circuler en toute tranquillité pour nous rendre à Saint-Denis et pour se faire nous souhaitons que cesse ses débats stériles sur l'approvisionnement en matériaux pour ce chantier. Il est donc urgent d'ouvrir très rapidement les carrières en roches massives pour poursuivre la construction de cette route. Les opposants, surtout pour des raisons politiciennes, doivent bien comprendre que la sécurité des réunionnais exigent une ouverture rapide de la nouvelle route du littoral. L’État, appuyé par ses services et les collectivités territoriales, doit débloquer ce dossier en urgence. Il en va de l'intérêt supérieur de La Réunion.
Il est vain d'opposer écologie et sécurité. Nous, réunionnais, nous voulons protéger notre environnement, notre qualité de vie et nos paysages mais nous voulons aussi circuler en toute sécurité et développer durablement notre île.
La Région Réunion profite de cet éboulement pour marteler la nécessité absolue de continuer à faire la NRL.
M. Bourhane lui emboite le pas !
Dominique Fournel va même jusqu’à dénigrer les riverains des carrières en les accusant des retards pris dans l’avancement des travaux.
Il ne manque pas d’air !
Mais il est toujours plus facile d’accuser les autres de ses propres turpitudes et échecs.
Répétons-le autour de nous : la NRL est nécessaire seulement au compte en banque de Bouygues et Vinci.
Les Réunionnais ont besoin d’une liaison sécurisée entre Saint-Denis et La Possession, donc pas la NRL.
Il est encore temps d’aiguiller le projet sur une alternative terrestre.
Il est toujours temps de mettre fin à une erreur.
La NRL est mal ficelée depuis le départ.
Pas de matériaux rocheux disponibles, coût sous-évalué à l’extrême, illégalité et irréalisme des arrêtés préfectoraux, mépris des Réunionnais lors des enquêtes publiques, absence de financement pour finir le chantier, mensonges nombreux de la Région Réunion.
Réunionnais et Réunionnais, ne nous laissons pas duper !
Armand GUNET
« Réagissons ! »
Si lu veut lu peut tjs rouvre une carriere roche massive dans son jardin ou a coté l'école son zenfant! Lu rendra service a la societe reunionnaise! :)
Ou sinon, si i fé trop chié a lu, en attendant, lu gagne déméage dans le nord... ouai... décision tres difficile a prendre mais au combien bénéfique pour son compte bancaire au moment de faire le plein!