Ce vendredi 3 juin 2016, Théophane Narayanin, actionnaire d'Air Austral a annoncé son intention de porter plainte contre la compagnie aérienne. Il s'insurge contre des "dérives extravagantes", notamment suite à la délégation s'étant envolée vers Seattle en mai. Ses autres interrogations : l'achat des deux nouveaux Boeing 787 qui seraient "de mauvaise réputation", l'opacité sur les gestions budgétaires, la lésion des actionnaires. Des faits sur lesquels ils s'appuient pour porter plainte pour abus de biens sociaux et trafic d'influence.
Si le dépôt de plainte n’a pas encore été effectué, Théophane Narayanin y "réfléchit très sérieusement". Actionnaire d’Air Austral et anciennement membre du conseil de surveillance, l’entrepreneur a fait part de son mécontentement envers la gestion actuelle de la compagnie aérienne. Et surtout envers la délégation de 68 personnes s’étant envolée pour Seattle en mai : un "voyage de complaisance" selon lui. S’il ne pointe pas du doigt journalistes, actionnaires et personnels, il s’interroge sur la présence du DGS (Directeur général des services) de la Région, Ahmed Mohamed, et de Lionel Montocchio, directeur de la DSAC (Direction de la sécurité de l'aviation civile Océan Indien). Pour ce dernier, il estime que ses coûts de déplacement auraient dû être pris en charge par le ministère des transports, dont il dépend. "Voyager à l’œil dans une compagnie privée, au regard de ses fonctions et de ses responsabilités, pour moi, c’est de la corruption !" affirme cyniquement l’entrepreneur.
Il exprime aussi de vives inquiétudes sur les deux nouveaux appareils achetés par la compagnie. Des Boeing 787 qui ne seraient pas habilités aux voyages prévus (Paris-Mayotte) : "Techniquement, ce n’est pas possible. Ces avions sont trop lourds. Ils ne pourront pas décoller en pleine charge, avec les passagers, le fret et le kérosène ! Le nombre de passagers devra sans doute être diminué, mais les voyageurs devront quand même payer plein pot". L’actionnaire pousse le doute jusqu’à la remise en cause de ces vols. "Ce ne sera pas un vol direct" assène t-il. Annoncée mais sans cesse repoussée, cette liaison entre Mayotte et Paris était vivement souhaitée par les Mahorais. Ils étaient jusqu’alors dans l’obligation de venir à La Réunion pour se rendre en suite en Métropole. Si le PDG d’Air Austral, Marie-Joseph Malé était conscient du poids de ces avions, il a avancé d’autres avantages : des instruments plus récents, des moteurs de dernière génération, et donc des meilleures performances. Il avait également ajouté que ces appareils avaient été "acquis dans des conditions commerciales", soit particulièrement intéressantes, sans toutefois en révéler le prix d’achat.
Deux cabinets d’avocats travailleraient actuellement sur le sujet d’abus de bien social et de prise illégale d’intérêts. Une plainte légitime pour le chef d’entreprise vis-à-vis de ces décisions "purement politiques".
Selon lui, ce sont les contribuables réunionnais qui vont payer les pots cassés. "Quand un aéroport perd de l’argent, la première action, c’est d’augmenter la taxe de l’aéroport, et ceux qui vont payer, ce sont les Réunionnais" argumente t-il.
Aujourd’hui, il considère que s’il n’a qu’un "simple statut d’actionnaire", ce n’est que par manœuvre politique : "Tout cet omerta, c’est pour faire plaisir aux gens qui ont fait des promesses en pleine campagne électorale. Monsieur Didier Robert a nommé les membres du conseil, et j’ai ai été évincé ainsi alors que j’avais recueilli la majorité en nombre de votants. Ces mêmes membres disent oui à toutes les sauces, sans même comprendre ce qui se passe ! Moi, de l’extérieur, j’analyse et je récuse cette non transparence des comptes et ces conditions de travail". Il souligne la forte présence politique au conseil de surveillance : 8 membres sur 12 seraient issus de cette sphère, contre 4 avant le 27 juin 2014.
Outre le voyage à Seattle, il regrette "cette catastrophe stratégique" opérée par Marie-Joseph Malé et invoque le prix exorbitant des billets. "Un Réunion-Mayotte peut aller jusqu’à 900 euros, c’est un racket sur le dos des voyageurs" s’emporte l’actionnaire.
Pour rappel, en 2012, Air Austral était, selon les dires de Marie-Joseph Malé, "en dépôt de bilan virtuel" avec une perte de 81 millions d’euros. Si aujourd’hui, la compagnie entrevoit un résultat comptable positif pour l’année en cours, Théophane Narayanin s’interroge sur l’opacité autour des comptes. "On a ouvertement caché aux actionnaires la vérité ! Et on a un secret défense sur les prix d’avions. Il n’y a rien de professionnel là dedans, c’est purement politique" conclue t-il.
Je vous tire mon chapeau mr Narayanin.
Au moins il y a quelqu'un de censée ....
Je pense que c'est la raison de votre réussite vous ne regarder pas juste devant vous !
Franchement je vous admire car vous êtes une personne intègre qui a le sens des affaires.
BRAVO !!!
Honnêtement il y a certains choix d'Air Austral qui restent incompréhensibles.
Pourquoi avoir acheté deux avions chez BOEING qui sont déjà des occaz (2012), trop lourds et qui ont été refusés par la compagnie japonaise ANA ? Au delà de ça, Air Austral n'a pas eu le choix des moteurs puisque déjà installés pour ANA. Donc ces avions introduisent un quatrième type avion (ATR72, B737, B777 et 787) et un quatrième type moteur (P&W, CFM, GE et Rolls). Pour une compagnie comme Air Austral, cela va être un vrai cauchemar à gérer. J'espère que le stock de pièce de rechange est bien dimensionné sinon on va voir beaucoup de vols annulés. Je n'ose pas imaginer le désastre si il y a un incident à Mayotte...
Il est flagrant qu'aucune réflexion autre que financière n'a été réellement menée pour justifier l'achat ou la location des 787.
Quid des A380 en commande? Combien de millions ont été perdus dans cette opération ? N'aurait-il pas été plus judicieux de négocier avec Airbus la transformation de la commande A380 en A330 ? Probablement un calendrier de livraison moins avantageux et un business case moins positif ont eu raison d'un choix plus sensé et surtout moins risqué.
Bon courage à ceux et celles qui continuent à voler sur Air Austral; moi de mon côté je vais m'abstenir
Bravo Théophane !!
Effectivement 68 personnes c'est un peu exagéré...ça doit être sacrément bien Seattle et puis surtout ce sont des vacances tous frais payés par...les passagers qui doivent sortir 90€ oups 900€😳 pour un RUN/MAY ou 300€ pour un RUN/Maurice. Encore heureux que UU gagne de l'argent ! Après il paraît que le hangar part en lambeaux et que les outillages sol sont en mauvaise état. Facile de conclure que les investissements minimum pour assurer la maintenance dans de bonnes conditions n'ont pas été faits au détriment d'un bilan positif. On se demande ce qu'attend le régulateur pour faire un rappel à l'ordre. Mais sommes-nous bêtes ; le régulateur c'est Montocchio! Un copain polytechnicien de Malé. Oulala ça commence à sacrément sentir mauvais toute cette tembouille sans parler des pilotes qui attendent le premier dérapage pour régler leurs comptes suite à la grève de janvier et le fiasco du vol Bangkok / RUN de fin février.
Monsieur Robert, il est temps de faire appel à de vrais professionnels et non pas des loosers de la nébuleuse AF.
La roue tourne, messieurs les directeurs commerciaux et autres rigolos!! Même dans les airs, votre mépris vous rattrapera! On paie plein pot pour être traités comme du bétail, alors il est temps pour vous de manger votre pain noir!
Et si ce n'est pas aujourd'hui, demain viendra très vite! Et bravo a cet actionnaire !
Vous avez mon soutien mr narayanin, il faut que la vérité éclate le locataire de la pyramide se croit au dessus des lois . Encore une fois les contribuables reunionnais vont payer pour une soixantaine de nantis lors d'une escapade américaine. Il serait bien de demander à Marie Joseph de rendre public la liste des personnes en voyage de complaisance et je penses que les bénéficiaires ne sont pas les mêmes qui étaient sur les différents rond point de l'île pour les distributions massives de tracts lors de la dernière campagne des régionales
les mahorais paient des taxes aeroportuaires a chaque fois qu'ils se rendent a la reunion et peu importe la destination. Desormais c'est à vous de prendre les releves. En plus de sa, il ne se cache meme pas avec ses propos concernant la hausse des taxes. il faut qu'il se reveille s'il ne veut pas que la ligne mayotte paris voit le jour. et a ce moment la, nous les mahorais nous reveillerons pour reclamer la venue d'une autre compagnie
Ce Mr est actionnaire. Il a mis des sous contrairement auX "dépenseurS".
C'est une très bonne nouvelle aussi pour nous payeur d'impôt
Enfin un qui ose !
jusqu'à 900€ pôur un Paris Mayotte? En ce moment c'est plus du 1500-1600€...
C'est encore moins cher de passer la la run! lol Où est la logique..?????
Et pour la compagnie Ewa Air à Mayotte (Le capital de 4,4 millions d'euros est détenu à 52,3 % par la compagnie réunionnaise Air Austral, les 47,7 % restants étant répartis entre la Chambre de Commerce et d’Industrie de Mayotte (CCIM - 22,7 %) et le groupe mahorais Issoufali par l'intermédiaire de la société Ylang Invest (25 %)3. Le siège social est situé à Dzaoudzi et le Président est Marie-Joseph Malé (qui est également le Président d'Air Austral).
On pourrait svp avoir des éclaircissements ?
Ce Mr est actionnaire. Il a mis des sous contrairement auX "dépenseurS".
C'est une très bonne nouvelle aussi pour nous payeur d'impôt
Enfin un qui ose !
De sa Pyramide didi veut tout contrôler, mais finira par s'emmêler au tournant avec toutes les "enquêtes normales" de l'Europe, de la cour des comptes, du fisc ....