Une voiture électrique neuve à moins de 200 euros par mois, cela aurait pu séduire. Pourtant, à La Réunion, "seule une centaine de véhicules ont été réellement livrées" sur les 50.000 attribués à l'ensemble de la France, indique Philippe-Alexandre Rebboah, président du Syndicat d'importation et du commerce de La Réunion (SICR). Les raisons : des particuliers non-éligibles, des commandes annulées et surtout l'absence d'équipements de recharges et d'adaptation du modèle économique dans le département (Photo www.imazpress.com)
Au total, quatre modèles étaient éligibles : la Peugeot 208, la Renault R5, la Fiat Panda électrique et la Citroën C3 électrique.
S'il n'y a pas plus de commandes, c'est "soit parce que la personne a passé commande, mais au final n'était pas éligible, soit car la vente a été annulée", précise Philippe-Alexandre Rebboah, président du Syndicat d'importation et du commerce de La Réunion (SICR).
- À peine une centaine de voitures en leasing social vendues à La Réunion -
Les critères étant : tout demandeur, majeur et domicilié en France, ayant un revenu fiscal de référence inférieur ou égal à 16.300 euros par part et allant travailler en voiture à plus de 15 km de chez lui, ou faire plus de 8.000 km par an avec sa voiture personnelle dans le cadre de son activité professionnelle.
En 2024, pour la première année de cette aide, 50.000 demandes de dossiers avaient été faites en l'espace de six semaines.
Un dispositif qui avait fait flop à La Réunion, en raison de difficultés dans la mise en place. "Aucune possibilité d'anticipation, procédures administratives non disponibles dans les délais (contrairement à l'Hexagone), aide financière incohérente par rapport aux dispositifs existants…", listait à l'époque Marc-Antoine Bru, président de Électro'Ker – association qui promeut l'électromobilité sur l'île.
- Des concessionnaires auraient refusé des dossiers -
Des voitures livrées et d'autres qui auraient pu l'être, selon un internaute qui a contacté Imaz Press.
Ce dernier – qui a souhaité garder l'anonymat – dénonce une "inégalité d'accès au leasing social". Il indique : "malgré l'ouverture officielle du dispositif sur l'île, les concessionnaires locaux ont refusé de prendre des dossiers en pré-commande". "Les Réunionnais éligibles sont exclus du programme", pestait-il.
Dans un échange qu'a pu consulter Imaz Press, un vendeur lui explique que "les concessionnaires ont choisi une sélection de véhicules où ils perdaient le moins d'argent possible", étant déjà impacté "par "le traitement des batteries et le transport".
Il ajoute : "dans l'Hexagone, une commande est livrée en concession en quelques jours. Ici on peut aller sur 2-3 mois et si l'on promet une livraison à telle date et que le bateau a du retard ou la voiture arrive avec une avarie, elle n'a pas livrable".
Pour le SICR, "il est vrai que des dossiers ont été refusé", mais seulement "car ils ne répondaient pas aux critères pour le leasing social", justifie Philippe-Alexandre Rebboah.
L'internaute qui a contacté Imaz Press, se dit "surpris des dires du président du SICR". "Ce qu'il dit est faux : mon dossier (tout comme d'autre de mon entourage) était éligible (revenu, attestation employeur...), il n'a seulement pas été étudié du fait tout simplement du refus des concessions de le prendre au titre qu'ils avaient déjà attribué le peu de véhicules qu'ils avaient prévus dans cette opération", assure-t-il.
"Lorsqu'ils parlent de seulement une centaine de voitures, ce n'est pas dû au manque de demande, mais bien eux qui ont limité le nombre de dossiers en fonction du nombre de voitures qu'ils souhaitaient dans cette opération", peste-t-il.
- Le marché de l'électrique en berne à La Réunion -
Après, "nous sommes lucides sur le fait que leasing social ne connait pas un engouement comme dans l'Hexagone", dit Philippe-Alexandre Rebboah. "Ici, les gens vivent dans des logements collectifs où il n'y a pas de raccordement."
"Avoir un véhicule électrique à 140 euros par mois c'est bien, mais sans endroit pour le recharger cela ne sert à rien." Seules 534 bornes publiques sont aujourd’hui en service pour près de 900.000 habitants.
À La Réunion, "le marché électrique recule de 17% sur l’année 2025. C’est très inquiétant", déclare Philippe-Alexandre Rebboah, président du SICR.
Un marché mis à mal "par une déchéance de la consommation et les politiques locales de taxation des véhicules hybrides", ajoute-t-il.
Au 1er mars 2025, La Réunion a décidé de mettre en place un octroi de mer progressif sur les voitures électriques, allant de 0% à 24,5% du prix du véhicule.
De plus, "l'absence de bornes de recharges dans l'habitat collectif, un réseau électrique inadapté lors des pics de consommation" restent des freins, déclarait la sénatrice Audrey Bélim.
"Il faut une vraie réflexion, car même si l'on dit que la révolution verte est en marche, les chiffres parlent d'eux-mêmes", conclut le président du SICR.
Face à la crise que traverse le secteur automobile, l’Union européenne a renoncé à imposer aux constructeurs de véhicules de passer au tout-électrique à partir de 2035, qui était une mesure environnementale phare.
Lire aussi - Voitures électriques : quand le moindre problème de batterie vide les porte-monnaies
ma.m/www.imazpress.com/[email protected]
Ce que dit le président du SICR qui dit en passant fait parti des concessionnaires 974. Il est lui même dirigeant de LEAL REUNION qui n'est autre que la Holding détenant les concessions BMW et MINI. (à défaut d'être GBH ou Caillé) Le président de SICR et l'ensemble des concessionnaires essayent de se faire passer pour de pauvres victimes : peu d'infrastructures de recharges, trop de taxes et peu d'engouement des Réunionnais. C'est faux et mensonger : s'il n'y a eu qu'une centaine de véhicules, ce n'est pas du fait du peu de demandes ou dossiers éligibles, mais bien une limitation en amont des concessionnaires qui avaient prévus un nombre limité d'une centaine de véhicules pour toute l'île. Monsieur le président du SICR soyez honnête et rétablissez la vérité, svp. La seule centaine de véhicules est de votre fait et non des Réunionnais ! ! !
Magnifique les glandus roulent en voiture neuve et ceux qui bossent en occases.
En quoi Achtung, une personne éligible au leasing social du fait décès faibles ressources serait un "glandu " comme vous dites?
Une personne au smic est éligible, et en tant que glandu comme vous dites, fait souvent un travail que d'autres ne souhaitent pas faire.
Achtung?
Soit dit en passant ce pseudo ne rappel pas une période de l'histoire très glorieuse :(
La vraie raison ? Une certaine fermeture d'esprit propre a l'insularité.
@Pom, l’insularité et la distance de notre métropole a probablement généré certains maux dont un traitement différentié pour les locaux, cependant je trouve que nous avons ici une grande ouverture d’esprit sur bien des sujets, peut être plus que ce qui peut se produire dans notre métrolopole ou dans de grands pays continentaux, en tous cas pas moins- d’après mon expérience de voyageur.
Certainement il existe d’autres raisons pour le choix restreint des réunionnais pour le véhicule électrique.