(Actualisé) La Commission nationale du débat public (CNDP) lance ce mercredi le débat public sur le projet de train régional porté par la Région Réunion. Ce débat se déroulera jusqu'au jeudi 26 novembre 2026. Objectifs : informer la population et recueillir son avis. La Réunion Express est un projet de ligne ferroviaire régionale d’une longueur de 140 km, qui reliera par le nord les communes de Saint-Benoît à l’Est et de Saint-Joseph au Sud, d'ici 2035. À terme, ce train régional pourra transporter 100.000 passagers par jour. (Photo : Stephan Laï-Yu/www.imazpress.com)
La Commission nationale du débat public rendra ensuite son bilan fin 2026, début 2027. Par la suite, la Région prendra une décision. Pour donner votre avis il faut se rendre sur le site de la CNDP.
Ce projet a par ailleurs été plébiscité par 77% des Réunionnais lors des États généraux des mobilités.
Ce projet ferroviaire 100% électrique reliera Saint-Benoît à Saint-Joseph, en passant par Saint-Denis, Saint-Paul et Saint-Pierre grâce à 140km de voies ferrées. 35 minutes pour faire Saint-Benoît-Saint-Denis, 40 minutes pour faire Saint-Pierre-Saint-Paul.
Il devrait transporter 100.000 passagers par jour grâce à des trains toutes les 10 à 15 minutes en heure de pointe et 25 stations (tous les 5 à 6 km), mais également du fret pour le transport de marchandises.
"Un train performant, rapide et connecté aux autres réseaux de transport", soulignait Guillaume Branlat, directeur général adjoint des routes et déplacements à la Région Réunion, en juin dernier.
Pour La Réunion, c'est également "des retombées économiques et sociales avec l'aménagement des quartiers, des pôles d'échanges multimodaux et une nouvelle filière de formation avec des nouveaux métiers".
Le démarrage des premiers travaux est envisagé pour 2030 et la mise en service du premier tronçon à l'horizon 2035.
Coût du projet : 5,2 milliards d'euros au total, précise la Région.
- 2,5 millions de déplacement quotidien à La Réunion -
Le projet de Réunion Express semble nécessaire pour mettre un terme au "coma circulatoire". Chaque jour, La Réunion compte 2,5 millions de déplacements dont 65% en voiture.
En moyenne, les Réunionnais passent plus de 3 heures et 30 minutes dans les embouteillages.
Chaque année, la circulation dans l'île augmente de 2,5%.
Aujourd'hui, en 2026, plus de 475.000 véhicules sont en circulation dans le département.
Des moyens de transport qui polluent. À La Réunion, chaque adulte émet une tonne de CO2 en moyenne lors de ses déplacements en voiture" informe l'Insee.
Si 10 % des automobilistes se rendaient au travail en vélo ou en transports en commun, la baisse de ces émissions serait comprise entre 4 et 9,5 %.
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Entre le lobby des vendeurs de voitures et les politiciens partisanes qui n ont rien à cirer du peuple reunionais une fois qu'ils sont dans la place en regardant leurs intérêts et leurs comptes en banque, cherchez l erreur.
Merci à tous ceux qui ont participé a l'annulation de ce projet , tram-train,10 à 15 ans de perdue pour l'amélioration des transports sur l'île.
On espère que ce nouveau projet de l'avenir verra le jour .
Le lobby auto qui s'est très bien gavé pendant des décennies avec l'appui des politiques comme ....
Train tram c'est l'avenir.
Merci Didier robert d'avoir supprimé le Tram train de Verges
Ce projet aurait du voir le jour avec la NRL mais vu que les politiques regardent leur intérêt partisan avant tout on a une NRL à moitié faite et pas de tram-train, là on revient enfin sur le train mais on aura perdu plus de 10à 20ans ! l'intérêt de tous passe en second plan! Voilà pour quelle raison je ne vote plus depuis 10ans!
Runglob a raison. 20 ans de perdu à cause de decisions politiques et d'incompétents. Aujourd'hui sortir ce projet va être très coûteux et très long. 2040