Le Port Est se transforme et pourra bientÎt accueillir davantage de bateaux et de conteneurs. "Une accélération dans la stratégie de développement du Grand Port Maritime De La Réunion, en phase de devenir le nouveau hub de transbordement régional maritime de l'océan Indien", indique la communication du site.
Les travaux ont durĂ© presque deux ans. Lâambition est de taille : faire du 5Ăšme port de France un "hub de transbordement". Cela signifie une zone de transit pour les conteneurs et de croisement de lignes. âPour le port concernĂ©, cela veut dire offrir davantage de liaisons directes avec une beaucoup plus grande palette dâorigines et de destinationsâ, explique Jean-FrĂ©dĂ©ric Laurent, vice directeur du Grand Port.
Les nouvelles lignes desservent Ă la fois lâAfrique de lâOuest et le Moyen-Orient. Une nouvelle ligne directe Ă destination de lâEurope du Nord relie aussi lâAustralie, lâAsie et lâInde. âEt puis une nouvelle ligne de cabotage rĂ©gionale entre le port de la pointe des galets, port RĂ©union, Maurice et Tamatave Ă Madagascarâ, prĂ©cise Jean-FrĂ©dĂ©ric Laurent.
Pour accueillir les nouveaux bateaux qui sâannoncent, les capacitĂ©s du port ont Ă©tĂ© agrandies. Ainsi, les quais ont Ă©tĂ© prolongĂ©s de 160 mĂštres (on est passĂ© de 520 Ă 640 mĂštres de quais au total). Le tirant dâeau est Ă©galement plus profond. Aujourdâhui, il atteint 14,50 mĂštres pour les navires contre 12,30 auparavant. âOn a extrait plus de 700 000 mĂštres cubes de sĂ©diments pour creuser la nouvelle darseâ, raconte le vice-prĂ©sident du Grand Port.
Deux nouveau portiques ont Ă©galement Ă©tĂ© posĂ©s, ce qui a nĂ©cessitĂ© lâinstallation de rails pour agrandir les voies de circulation de ces portiques. Un troisiĂšme sera posĂ© en milieu dâannĂ©e 2016.
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