Depuis le 9 mai 2023, la Région Réunion ainsi que ses partenaires ont lancé les États généraux des mobilités. Une vaste consultation citoyenne où les Réunionnais ont pu faire part de leur ressenti. Ce mercredi 11 octobre – à quelques jours du lancement de l'Assemblée citoyenne des mobilités dont le lancement est prévu ce samedi – la Région a tenu à revenir sur ce bilan dont les retours ne sont pas forcément bons. En effet, les Réunionnais aimeraient, à grande majorité, réduire la place de la voiture à La Réunion (Photo : sly/www.imazpres.com)
Organisée du 9 mai au 23 juillet 2023 par la Région Réunion et ses partenaires, cette vaste consultation citoyenne a généré près de 11.000 contributions partout dans l’île.
Sont présents pour évoquer le bilan de cette consultation, l'ensemble des acteurs de la mobilité à La Réunion (la Région, les autorités organisatrices de transport (AOT, EPCI), Casud, Cinor, Cirest, Civis et TCO, le Syndicat mixte de transports de La Réunion (SMTR) et le collège des garants de la Commission nationale du débat public (CNDP).
"Nous sommes réunis pour marquer une étape importante dans la conduite des États généraux de la mobilité", déclare Huguette Bello, présidente de Région Réunion.
La présidente qui "tient à souligner la forte mobilisation des Réunionnais tout au long de cette consultation, près de 11.000 contributions ont été recueillies dans les quatre coins de l'île. Ce qui nous permet de disposer d'une analyse fine et exhaustive des citoyens en matière de mobilité."
"J'en retiens une volonté forte de changer de modèle" souligne-t-elle. "Ces enseignements vont désormais être mis aux mains de l'Assemblée citoyenne – instance inédite – qui vise à créer un espace de co-construction".
"Nous allons faire entrer La Réunion dans une nouvelle ère de la mobilité. Les conclusions des travaux auront du sens", assure Huguette Bello.
- Le tout-voiture, un modèle dominant -
À La Réunion, 59% des habitants roulent en voiture, camionnette ou camion. Seuls 20% se déplacent en transports en commun.
Pour 62% de ces Réunionnais, prendre la voiture est une obligation, mais à l'avenir, 66% d'entre eux aimeraient moins l'utiliser.
Arrivant en second dans les moyens de transports les plus utilisés à La Réunion, les transports en commun attirent faiblement les usagers. 52% des Réunionnais déclarent ne jamais utiliser les transports en commun, 25% rarement et seuls 10% les utilisent tous les jours.
Pourtant, les Réunionnais ne sont pas contre l'utilisation des transports en commun. Pour 67% des personnes interrogées, une fréquence renforcée de passage des bus et des horaires plus larges les inciteraient à utiliser davantage les bus. Pour 51% d'entre eux, il faut mieux coordonner les horaires des différents réseaux.
Outre les bus, à l'avenir, les répondants expriment leur vision des priorités, à savoir, l'instauration d'un service ferroviaire pour 77%, le renforcement des réseaux de transports en commun existants pour 62%, ainsi qu'un développement des aménagements dédiés au vélo pour 41%.
Des investissements qui doivent permettre de réduire volontairement la place sur la voiture sur l'île pour 53%.
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- De vastes chantiers pour mettre fin au "tout voiture" -
Le vendredi 22 septembre 2023, les garants de la Commission Nationale du Débat Public (CNDP) ont rendu public leur rapport de la consultation citoyenne des États Généraux des Mobilités.
Parmi les points à améliorer, plusieurs reviennent. Un réseau saturé, trop de voitures, pas assez de transports en commun...
Un réseau saturé qui "empoisonne" le quotidien. Le constat largement partagé, qui transpire de façon transversale sur l’ensemble de la consultation, est que La Réunion étouffe sous les bouchons.
Ce constat est particulièrement valable aux heures de pointe, pendant les "migrations journalières" liées aux activités professionnelles et scolaires. Néanmoins, le public constate que les plages de saturation du trafic ont tendance à s’étendre tout au long de la journée au point que certains estiment qu’il n’y a presque plus "de fenêtres" pour circuler facilement.
Autre constat apporté par les Réunionnais, c'est qu'à La Réunion, il y a beaucoup, beaucoup, beaucoup trop de voitures. Les difficultés de circulation sont imputées au réseau routier insuffisant mais aussi aux très nombreux véhicules individuels sur les routes, surtout quand on retrouve trop souvent "une personne par voiture". "Le tout voiture n’est plus tenable" d’autant que les citoyens jugent la voiture comme un moyen de transport de plus en plus coûteux : "le prix des voitures neuves explose", "le prix de l’essence est trop cher", peut-on lire dans le rapport de la CNDP.
Toutefois, s'il y a trop de véhicules, ces voitures sont jugées indispensables.
Si nombre de citoyens déclarent être prêts à abandonner la voiture, si non pour leurs loisirs, du moins pour leurs déplacements professionnels, elle reste souvent la seule solution faute "d’alternative fiable", notamment lorsque l’on habite dans les Hauts ou que l’on a des horaires décalés.
La possibilité pour les usagers de passer d’un mode de transport à un autre au cours d’un même déplacement semble difficile à La Réunion, alors même que cette demande est forte.
Ce rapport identifie également cinq enjeux et défis pour la mobilité de demain. L'enjeu territorial pour mettre en cohérence l'aménagement des territoires avec les déplacements, l'enjeu économique pour réduire l'impact économique des déplacements sur les ménages, l'enjeu social pour valoriser des transports accessibles à tous, l'enjeu environnemental pour réduire l'impact sur la santé et le climat, ainsi que l'enjeu sociétal pour accompagner le changement.
Le rapport complet des garants est disponible ici.
- La phase 2 des États Généraux des Mobilités prochainement lancée -
Ce rapport intermédiaire alimentera les travaux de l’Assemblée Citoyenne des Mobilités qui se tiendra à partir du mois d’octobre.
Une Assemblée composée d'une centaine de personnes, des élus, des représentants des collectivités, des citoyens volontaires tirés au sort.
L’Assemblée Citoyenne des Mobilités se réunira dès le mois d’octobre, avec l’objectif d’une remise des propositions à la fin de l’année à la Région et ses partenaires. Début 2024, la Région et ses partenaires rendront leurs avis et décisions.
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Soyez assuré.e.s qu'avec la déplétion depuis 2008 de l'approvisionnement de pétrole et ça fin prochaine pour les usages de loisir... hors urgences, sécurité, secours, et une électrisation impossible d'un parc aussi important (pas assez de matériaux, ni d'énergie électrique), la congestion circulatoire - comme la pollutions gaz, particules, bruit - ça en est fini d'ici 10 ans !
Nos élus devraient montrer l' exemple, en empruntant les transports en commun pour se rendre à la région et au département,mais voilà ils sont les mieux lotis ,voiture de fonction et voir même chauffeur aux frais du contribuable,faites ce que je dis et non ce que je fais.
D’accord pour arrêter le tout voiture mais elle n’est pas non plus à éliminer, certains endroits de l’île il ne faut pas se cacher les yeux : la voiture restera nécessaire. Et faire comme à St Denis, exclure la voiture sans prévoir l’endroit où les garer ses voitures pour changer de mode de transport est totalement indigeste et discriminatoire
le tout voiture a été voulu dès que les élus du "conseil départemental " de l'époque , a décidé la mort du train , pas assez rentable disaient ils En fait , le hasard faisant bien les choses , certains industriels ( les grandes familles) se sont mis à importer des camions puis des voitures et depuis , certains des descendants de ces "décideurs" font toujours la pluie et le beau temps à la Réunion, bien aidés par nos éternels politiciens qui hurlent encore au colonialisme dès que Paris les contrarie , mais en fait , ils continuent à tout faire pour empêcher les transports en commun de se développer vraiment ...Et ce ne sont pas les travaux pour les TCSP ( transports en communs en site propre) qui changeront les choses. A part les transports scolaires qui rapportent énormément aux deux ou trois compagnies qui trustent le marché , le reste vivotera par la volonté des élus!
Comment inciter les gens à prendre le transport en commun. J'en veux pour preuve, samedi dernier j'ai attendu le car jaune durant presque 2 heures au rond point du Sacré coeur en direction de Saint-Pierre. Sur l'application du Car Jaune celui-ci était prévu à 16h15, sur le panneau d'information 16h19. Le bus a pointé le bout de son nez à 18h pour une arrivée sur Saint-Pierre à 19h10. J'ai pris soin de demander les raisons de ce retard au guichet de Saint-Pierre. On m'a fait savoir que le bus prévu à 16h15 est tombé en panne. Vous l'aurez compris, il m'a fallu presque 3h pour faire le Port - Saint-Pierre. Le pire, vous avez aucune information sur l'application vous informant de la panne. Rajouter à cela, certains chauffeurs ne sont très accueillants. Enfin, la propreté des bus laisse à désirer sauf pour le Zéclair.
Quel homme politique élu par les Réunionnais a mis à la poubelle l'excellent projet de tram train , qui visait bien à contrebalancer l'omniprésence da la voiture ?
Il y a plusieurs manières d'atténuer la situation actuelle.
Certes, il faut des travaux pour laisser la place aux bus, aux vélos, à une voie ferrées, aux téléphériques etc ...
Mais des solutions existent d'ores et déjà aujourd'hui qu'il convient d'utiliser:
- le covoiturage avec une application comme Karos
- utiliser son vélo lorsqu'on habite dans les bas et lorsqu'on a moins de 5km à faire, voire 10km lorsqu'on a un vélo électrique
- marcher lorsqu'on a moins de 1km à faire plutôt que de prendre sa voiture
Alors oui, on peut toujours trouver tout un tas d'excuses pour ne pas le faire, mais au bout d'un moment, il faut aussi agir à son échelle, et c'est l'addition de plein de petites choses qui vont commencer à changer les choses.
A nous aussi de ne pas rester au stade de la parole mais également d'agir!
La Réunion accuse plus d'un train de retard sur l'avancée technologique du monde, notamment lorsque nous relevons de l'administration française et bénéficions "généreusement" de fonds européens depuis 1992...
La collectivité régionale s'égare grave.
Nous sommes la ou les générations sacrifiées !
Dans 10 ans "on" sera encore dans des "Etats...Assemblées de la parole"... pendant ce temps "aujourd'hui" on est "asphyxié" ... dans un presqu'un coma circulatoire !!!