Des bruits ont couru parmi la communauté scientifique de La Réunion sur un possible arrêt des rotations du Marion Dufresne. Le bateau, appartenant à l'administration des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF), dessert et approvisionne les îles australes comme Amsterdam, Crozet et Kerguelen. En fait, c'est une réduction des rotations qui va être effectuée (Photo Richard Bouhet/www.imazpress.com)
Vérification faite auprès de la préfecture des TAAF à Saint-Pierre, le Marion Dufresne ne devrait pas être déchargé de ses missions d'approvisionnement. Le bateau continuera également à travailler en lien étroit avec les scientifiques de l'Ifremer dans leurs missions de recherche océanographique.
Toutefois, un changement notable va s'opérer pour le Marion Dufresne. Selon la préfecture des TAAF, le nombre de rotations du bateau va être réduit dès la fin de l'année 2026.
Actuellement à quai, le navire devrait repartir pour le grand Sud en septembre, avant de revenir vers La Réunion en octobre. Mais ce sont ses deux dernières rotations, qui doivent avoir lieu entre octobre et décembre, qui vont être “fusionnées” selon l'administration basée à Saint-Pierre.
- Conséquences pour la recherche scientifique -
Le nombre de rotations du Marion Dufresne va donc diminuer d'un quart et passer de 4 à 3 par an. Un changement notable que les TAAF ne justifient pas par des raisons financières, mais plutôt par une volonté de tuilage et de meilleure formation des équipages qui vont opérer sur le célèbre bateau.
Interrogés sur les conséquences potentielles de cette réorganisation pour leurs recherches, les scientifiques de l'Ifremer Réunion n'ont pas répondu à nos sollicitations.
- Pas de désarmement du bateau pour l'instant -
L'impact de ce changement sur les professionnels et la population qui séjournent dans les îles Crozet, Amsterdam et Kerguelen reste aussi à définir.
Un point peut en revanche les rassurer : la préfecture des TAAF reste pour l'heure formelle sur un point. Aucun désarmement du Marion Dufresne, bateau mis en service il y a 30 ans en 1995, n'est à l'ordre du jour pour l'instant.
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Il faut gratter partout compte tenu de l’ardoise que nous laisse Macron, le Mozart de la finance ….
Quand on sait ce que coûte une rotation, en millions d'euros, voilà une sage décision, qui n'a que trop tardé. Reste beaucoup à gratter dans le fonctionnement des TAAF.