À partir du 18 août 2026, le réseau Car jaune se renforce avec la mise en service du Car à haut niveau du service. Plus de confort, plus connecté, plus fréquent et plus de places, le service promet une nouvelle offre qui améliore le quotidien des Réunionnais. "La mobilité constitue un levier essentiel de l'égalité des chances et du développement de notre territoire. En facilitant les déplacements, nous renforçons l'accès à l'emploi, à la formation, aux services publics et aux activités économiques", déclare la présidente de Région. (Photos : Stephan Laï-Yu/www.imazpress.com)
Depuis décembre 2025, la Région Réunion déploie progressivement son projet de développement du réseau Car Jaune, avec une ambition claire : proposer une véritable alternative à la voiture individuelle en offrant un réseau performant et de qualité. L'objectif est d'atteindre de nouveaux standards de service, à travers notamment une offre renforcée, des fréquences plus élevées, une meilleure régularité, des temps de parcours plus fiables et des correspondances optimisées.
- Des transports au plus près des Réunionnais -
Les améliorations et évolutions apportées depuis 2021, ont permis plus de 1.800 voyages par jour depuis le 1er décembre 2025, 900 voyages réalisés chaque jour sur les nouvelles lignes express et plus de 20% des ventes d'abonnements depuis la mise en place de la nouvelle mesure tarifaire de moins 50%.
Lors de la conférence de presse annonçant les nouveaux changements, la présidente de Région, Huguette Bello, a déclaré que ce constat "C'est le signe clair d'un changement d'usage qu'il nous appartient aujourd'hui d'accompagner et d'encourager. Globalement, il nous faut repenser l'aménagement de notre territoire. L'objectif est de rendre accessibles tous les services de base à moins de 15 minutes, en les associant également à des pôles d'accès multimodaux ", affirme Huguette Bello.
Pour la présidente de Région, "la thématique cruciale de la mobilité de ces habitants je trouve qu'elle a été beaucoup négligée. Vous le savez, dans le passé, des mauvais choix structurants ont été malheureusement opérés depuis la route du littoral", précise-t-elle. "On a tué le petit train qui allait de Saint-Benoît jusqu'à Saint-Pierre, 15 km heure, mais il rendait bien service", ajoute-t-elle.
- Le Car à haut niveau de service fait son entrée sur le réseau Car jaune -
La création de services Express sur les lignes O1, E1 et T, la suppression des titres Zéclair, la restructuration et le renforcement de la ligne S3, la modernisation du matériel roulant avec les cars à étages et la mise en place d'un tarif unique à 2 euros, constituent le socle sur lequel s'appuie la nouvelle offre déployée.
À partir du 18 août 2026, une nouvelle évolution de l'offre vient renforcer le réseau Car Jaune. Le service promet plus de fréquence sur les principaux axes, le déploiement du Car à haut niveau de service, davantage de cars à étages et de nouvelles dessertes. Selon Huguette Bello, ce "réseau évolue avec son territoire et accompagne durablement les besoins de mobilité des Réunionnaises et des Réunionnais". Elle ajoute que "C'est vraiment une avancée pour la mobilité ici à La Réunion". Regardez
Ce service sera déployé entre Saint-Paul, Saint-Denis et Saint-André, avec notamment 50 kilomètres de voies dédiées sur certaines portions de parcours, qui protègent le temps de trajet des aléas de la circulation. La fréquence sera renforcée avec un car toutes les 15 minutes aux heures de pointe, qui permet de voyager sans avoir à consulter les horaires. Plus de cars à étage seront également mis en service. Ces cars augmentent le nombre de places assises offertes avec 83 places contre 59 pour un car standard, soit 24 places en plus par véhicule.
"C'est un nouveau saut qualitatif pour le réseau historique Car Jaune qui fête cette année ses 30 ans", déclare Huguette Bello.
- Le réseau poursuit sa transformation -
Au-delà de l'augmentation du nombre de trajets, l'évolution de l'offre pour cette rentrée 2026 s'accompagne d'ajustements sur l'ensemble du réseau afin d'optimiser sa fluidité, précise la Région. Les horaires s'ajustent sur l'ensemble du réseau. Trois objectifs : améliorer la régularité, faciliter les correspondances, harmoniser certains départs entre la période scolaire, les vacances scolaires et le samedi.
Deux arrêts vont également connaître des changements de nom. L'arrêt Mairie du Chaudron devient Station Chaudron, pour mieux correspondre aux repères réellement utilisés par les voyageurs. À Saint-Leu, l'arrêt Ferme Corail devient Kélonia.
Sur les lignes 02 et E2, les transports passeront toutes les 15 minutes aux heures de pointe depuis Saint-Denis, entre Saint-Paul et Saint-Denis et entre Saint-André et Saint-Denis.
La ligne S2 adapte son itinéraire et son temps de parcours de 4 minutes pour desservir un nouveau pôle d'échange dans la nouvelle gare routière, pour les habitants de la Plaine des Cafres.
L'accès à Grand Bois et au littoral s'améliore avec la nouvelle desserte de l'arrêt Plage de Grand Bois, avec la ligne S3.
Enfin, la ligne S4 se renforce avec plus de quatre voyages du lundi au samedi entre Saint-Pierre et Saint-Paul.
- Réduire la place de la voiture individuelle -
L'objectif, avec la réduction de la dépendance à la voiture individuelle, est de faire évoluer le réseau de transports collectifs afin qu'il réponde toujours mieux aux besoins des Réunionnaises et des Réunionnais.
"En matière de covoiturage, en partenariat avec l'application Karos, très utilisée par nos jeunes, notamment les étudiants, nous avons dépassé le million de trajets partagés. La crise récente de l'énergie a d'ailleurs amplifié cette pratique conviviale et écologique de partage", affirme Huguette Bello.
"Le projet global implique, en complément de la voiture, de ne négliger aucun mode de déplacement d'où qu'il soit excellent pour la forme, pour la santé, le train, le bus, le téléphérique, le vélo et, bien sûr, la marche", explique la présidente de Région.
- Au-delà du Car Jaune : le train en ligne de mire -
"Nous poursuivons également l'achèvement de la nouvelle route du littoral pour une livraison complète à l'horizon 2030. Et vous pouvez constater que nos équipes travaillent en ce moment, jour et nuit, au raccordement de la portion de la possession qui est la voie stratégique, la voie empruntée quotidiennement par plus de 80 000 passagers", appuie Huguette Bello.
" Enfin, nous avons lancé ce grand projet à long terme du train express régional, qui desservira 16 villes de Saint-Benoît jusqu'à Saint-Joseph et en passant bien sûr par Saint-Denis, parce que La Réunion ne peut plus attendre et elle a impérativement besoin d'une solution structurante, d'une solution ambitieuse pour ses déplacements de demain", ajoute-t-elle. Regardez
En fin d'année 2026, une enquête de satisfaction du réseau régional sera réalisée par la Région Réunion et Cap'Run. "Cette évolution prépare les prochaines étapes du développement du réseau régional. Le Car à haut niveau de service poursuivra son déploiement et de nouvelles améliorations viendront accompagner les besoins de mobilité des Réunionnaises et des Réunionnais", garantit la Région Réunion.
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